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 电池专家质疑“大部分报废电池可以修复” 请修复介的各位老大谈谈你们的看法。

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1#
发表于 2006-2-28 15:04:30 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
 电池专家质疑“大部分报废电池可以修复”
  浙江超威电源有限公司是全国蓄电池行业的龙头企业。该公司的研究员邢长生告诉记者:“我认为‘大部分报废电池可以修复’是不可能的,使用后的蓄电池是不可能完全修复的。电池本身有寿命,充放电并不是一个绝对的完全可逆反应。一般来说,一只蓄电池充放电400次就基本到达使用极限了,即使惊醒修复可用性也不强。以我们公司现在的技术,可修复的电池只能达到回收电池的1%;而事实上,我们根本就不使用修复的电池,而是直接选择回收电池中的可用部分重新制造电池。”
2#
发表于 2006-2-28 15:16:32 | 只看该作者

 电池专家质疑“大部分报废电池可以修复” 请修复介的各位老大谈谈你们的看法。

请问电池内阻怎么测量?
3#
发表于 2006-2-28 19:40:41 | 只看该作者

 电池专家质疑“大部分报废电池可以修复” 请修复介的各位老大谈谈你们的看法。

超威当然不希望回收电池了,作为一个企业,唯利是图,从来没有考虑消费者的想法,他们也就是这几年发家了。问一下他们的工程师懂毛啊!!!再问一下他们的售后服务,差的不得了!!是目前市场选择了他们,他们并没有选择市场。趁市场混乱的时候发家
4#
发表于 2006-3-1 00:57:21 | 只看该作者

 电池专家质疑“大部分报废电池可以修复” 请修复介的各位老大谈谈你们的看法。

“大部分报废电池可以修复”,这已是客观事实,不需要再争论了。问题是如何修复得更好些,使用更方便些。
5#
发表于 2006-3-1 11:26:03 | 只看该作者

 电池专家质疑“大部分报废电池可以修复” 请修复介的各位老大谈谈你们的看法。

卖电池的说不能修,卖修复仪的说能修,这些都是站在各自的立场上的,到底该停谁呢?这世道还有没有真正说句公正话的人啊?
6#
发表于 2006-3-1 11:42:58 | 只看该作者

 电池专家质疑“大部分报废电池可以修复” 请修复介的各位老大谈谈你们的看法。

如果铅酸电池能修复好,那你买一个电池不就可以用好几百辈子了?
真的是受益终身啊!
大家快买铅酸电池啊!
555555,那我还卖镍氢电池干嘛呢????
7#
发表于 2006-3-1 13:10:31 | 只看该作者

 电池专家质疑“大部分报废电池可以修复” 请修复介的各位老大谈谈你们的看法。

很简单的问题.就像人到医院看病,有的人恢复健康,有的人看不好.有医疗水平问题,有医疗设备的问题,有人的寿命问题,有人的体质问题,.......
铅酸电池就像人一样,有问题了什么修.首先要考虑是否寿命到了,先天不足,水平问题,设备的问题,......
所以不能一概而认.
有的铅酸电池能修复,有的铅酸电池就不能修复,这就要看你的电池的情况了.修复的设备,修复的水平了.
8#
发表于 2006-3-1 20:23:40 | 只看该作者

 电池专家质疑“大部分报废电池可以修复” 请修复介的各位老大谈谈你们的看法。

这里面真是众说纷纭,我既卖电池,也恢复电池。电池是确实可以修复,只不过达不到新电池那种寿命,应当说这对解决那些不想花太多钱,还想用电池的那些人的烦恼。但是电池修复并不是永远可以修复下去,早晚要报废的,我们修复电池是为了降低浪费和减少环境污染,让电池报废周期延长。这个道理大家都明白吧,造电池的当然希望电池的更新速度最快,这样他们就可以捞很多钱了。实际上大多数电池都可以修复的,因为很简单,多少电池的寿命都是和使用状况有关系,它的寿命并没有终止,你只要改善它的反应环境,它又可以为你效力了。这个道理只要稍微懂点电化学的人就明白
9#
发表于 2006-3-1 21:24:18 | 只看该作者

 电池专家质疑“大部分报废电池可以修复” 请修复介的各位老大谈谈你们的看法。

    哈哈,这真是个有趣的问题。古代人的平均寿命只有三十多岁,现在七十多岁,这都跟当时的环境有关,据说将来寿命可望达一百五十岁。电动车电池使用环境实在很恶劣,大电流放电、深放电、高电压大电流充电,这使蓄电池很年轻就夭折了。对这些年轻的电池进行修复效果是很好的,这是目前延长蓄电池寿命的最有效的方法。
10#
发表于 2006-3-2 08:20:44 | 只看该作者

 电池专家质疑“大部分报废电池可以修复” 请修复介的各位老大谈谈你们的看法。

这一年多我接触了多种电池修复仪器设备,可总没有见到满意的。但不能够说人家的东西不好,只是这不好修的百分之二十叫我碰到了,既然进来了总不能够轻言放弃吧。就把电池锯开拿到外面修,看看到底怎么回事,发现里面有上百个焊接点连接极板,有的极板分开自己就掉了,现在明白了不是什么硫酸盐花,极板软化的,而是个别的焊接不牢,在使用当中随车震动,大电流放电,酸腐蚀,造成的极耳接触不好,自行脱落造成的容量下降。
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