双电池并联

夸克1014

看了论坛上别人的帖子，我也把我的电动车弄成双电瓶的了，原来就有一个后备的电池盒，装上另一组用了大半年的旧电池，先是分开用的，A，B电门，半个月前将车子前盖打开，将电门线并在一起，上周末充好电用到本周三晚上跑了87KM了，周三晚上回来的最后2，3KM注意了一下，在平路，风不怎么大，最高速度23.5KM，这时电压在35-36之间，刚刚充好时候同路段最高速度26.2KM。
我用的时候将后装的电池插头插上，不用的时候拔下，就在坐垫下很方便，但还是常常忘了，还没有发现有什么问题，原来建议别人用二极管并的，现在看来没有这个必要，当然还是要注意一些，2组电池用的时候都要充满，最好在用前测一下电压，不要差的太多，如果一组电池已经用了一段距离，另一组刚刚充满电最好不要并联使用。
我觉得并联使用最大的好处就是不用担心跑的比较远了，（我现在担心的是不要在一个鸟不生蛋的地方车胎给扎破了）尤其是旧电池已经开始力不从心的时候，另外电摩用这样的方法可能会使电池的使用寿命大大的增加，尤其对那些不太注意使用方法的人而言。
个人看法，抛砖引玉！

胖客

我也并了，效果还可以。有利于电池寿命，但是电机的负载大了不少，不过本人自重100公斤，本来电机的负荷就大，赫赫

夸克1014

下面引用由胖客在 2006/04/29 05:04pm 发表的内容：
我也并了，效果还可以。有利于电池寿命，但是电机的负载大了不少，不过本人自重100公斤，本来电机的负荷就大，赫赫

电机可以保3年呢，有的可以保5年，比起电池来要少花不少钱呢！
而且电机对过载不是很敏感吧？