铅酸蓄电池修复100实例

正好

每次有客户来购买设备.老是要对他们进行培训.问的问题也很多.但是因为每个人的文化基础不同.说的东西也就不一样了.觉得将实际修复过程写出来给大家分享.能起到抛砖引玉的作用就好了.也希望同行和高手将自己的经验跟贴.为提高整个修复行业的水平尽点绵薄之力.因为工作的缘故,有可能一天还写不到一例.见谅.

正好

1。那是差不多十年前的事了.。当时我开的一辆柳州五菱面包车。发完货准备回家。怎么都发动不起来。断断续续有5分钟了。电力渐渐没有。启动马达已经无精打采了。完了。蓄电池没有电了。在等待蓄电池回电时，打开蓄电池盖子一看。严重缺水。赶紧让老婆去买几瓶娃哈哈纯净水。没有想到的是竟然一个45AH的蓄电池，加了2瓶半的500毫升的水。等了约一分钟后。发达了一下。汽车竟发动着了。太高兴了。过了几天后。蓄电池不行了。换了个新的。
  现在感想。当时不知道蓄电池维护，现在想来,其实蓄电池补水后过充电一下或者去硫化维护一下。仍然是可以用的，根本没有坏。现在想想后悔当初不懂蓄电池。
  那时的汽车真贵,7座的五菱面包车证办好,差不多化了10万元.
  

正好

2。那是4年前的事了。自己办的公司在生产电动自行车充电器。在帮一位卖车店老板修充电器时，发现他有组坏的蓄电池。就向他买来做实验。没有想到他竟然送给我了。通过容量测试发现有2个放电容量都在2小时以上。有一块竟然不能放电。当时因为蓄电池修复这一块还刚刚开始做试验。自己还不是很懂。就将放不出电的这一块。并联了一个电子报上面登出来的蓄电池容量恢复仪（自己做了几十个做试验）。通过充电。放电。充电放电。足足做了半个月才修好。5A放电到了2小时。整个过程在电动车论坛上面发表过。现在由于论坛的缘故，竟然找不到那贴子了。
  现在的感想是。硫化的蓄电池只要用小电流脉冲修复48-96小时。基本可以恢复到原来的状态。
而当时没有这个认识和经验，走了不少冤枉路。

正好

3。工厂的门口有个卖钢材的老板。因为当时我们开了个电动车修理店。他的蓄电池不好。给他换了一组新的。拆下来的是一组旧的长兴产的超威蓄电池。经过测试发现有一个蓄电池放电时间不到1分钟。于是用脉冲修复了好几天。放电时候很激动，可是结果放电还是不到1分钟。摸不到头脑。赶紧在论坛上面找。发现原来要加水。于是每格加5毫升。充满电。一测试。放电时间有100多分钟。为此激动了好几天。
  现在的感想。象超威。天能。海宝等质量好 的蓄电池。一般加水。脉冲去硫化后。容量恢复很好。寿命长。

正好

4。4年前为了做蓄电池修复试验。在旧货市场买了一个65AH的松下蓄电池。通过加水。大电流脉冲充电。过充电等等方法修复了好几天。容量从10多AH恢复到近20AH。觉得效果不理想。可是什么方法都用了。觉得已经没有信心了。刚好春节放假。于是将2路脉冲并联在蓄电池2端修复，开春来上班，时间是隔了7-8天了。想到了。再做一次容量测试。本来想有个4个多小时就很好了。可结果令我喜出望外。5A竟然放电时间有8个多小时。
  感想。硫化的大容量蓄电池用小电流无损脉冲去硫化修复时间长。需要耐心。

正好

5。8年前我买了新的时代超人。用了4年后, 冬天启动不太听话,于是化了200元换了统一牌蓄电池，可是用了一年后。汽车发动不太灵活。有时候要打好几次才能勉强发动起来。于是我将蓄电池拆下，充电了2天。装车后。仍然不太好。于是去买蓄电池的地方。他们帮我做了测试。说是蓄电池好的。我不相信。重新买一个新的。让他们换了蓄电池。一发动。很好。旧的蓄电池他们说只有20元回收。我没有卖。送给了我的一个朋友。可是好景不长。一个月后。汽车又发动不灵活了。又怒气冲冲去蓄电池商店检测。他们说蓄电池是好的。是汽车启动马达有问题。我叫朋友检查，发现是启动马达的轴套松了。换了轴套。一直用到现在。还是好好的。
  感想。现在开车的很多不懂蓄电池保养知识。许多时候会把好的蓄电池当坏的换了。  其实有些不是蓄电池的毛病.这也包括几年前的我。

正好

[这个贴子最后由正好在 2007/03/14 08:06pm 第 2 次编辑]

6.宁波沈先生.在得康免费学习班上带来了一个17AH（20HR）慈溪产的.自己已经经过10天时间的修复.修复方法包括过放电到0V.脉冲修复也有好几天..10A放电时间是33分钟.仔细看了17AH蓄电池后,发现外观没有变形.并且已经加过水.于是我们充满电后也进行10A放电.发现在30分钟左右电压仍然有12V.没有几分钟就掉到10.5V.放电时间是36分钟.我们用12V100W汽车灯泡继续进行深放电.短短30分钟灯泡就不亮了.充满电继续放电测试热=容量还是37分钟.没有什么大的起色.放到0V用得康活化仪进行活化.电流8A左右.电压没有上升。在0V维持了30分钟。电压上升很缓慢.在1V以下足足有1个多小时.用手掌摸蓄电池表面温度有40多度左右.又过了20多分钟才慢慢上升到2V,经过2个小时的活化修复,蓄电池电压上升到8V.温度也有50多度.摸上去比较烫手.用汽车灯泡放电10秒.用活化仪充电.电流10A10分钟左右.电压上升为12V.用12V充电器充电.第2天进行10A放电.放电时间为69分钟.然后进行普通充电.第2天放电时间为75分钟.再进行充电,放电时间仍然是75分钟.第3天早上又进行容量测试发现放电时间还是74分钟.考虑到温度系数.说明蓄电池比较稳定.修复之后的4次容量测试都没有下降.由于蓄电池标称是17AH20HR.实际容量转化为2HR为15AH蓄电池,加上是冬天.温度在10度左右有温差15度。15度*0.8%=12%的容量损失15AH*(1-0.12)=13.2AH为标准容量.实际是修复到12.5AH.为标准值的94.7%
   另一个是超威10AH的蓄电池.原来放电时间是40分钟的.但是经过他的修复后.充电时严重发热.电流4A.长时间不降低,电压12V不上升.经过测试发现一格已经修短路了.经过大电流冲击修复.无法击穿.无法修复.报废.
  分析:一般的大家都知道脉冲去硫化修复.修的是负极板.但是正极板有记忆效应(暂时这样称呼)还是要用活化消除.只有正负极板都恢复了,蓄电池容量才会上升.活化我们称它是修正极板的.

正好

７．蓄电池品牌。REWOP台湾独资。蓄电池3个12RE14P（12V/14AH20HR）是浙江红箭机电有限公司生产的电动自行车上面用的。自行车生产日期是99年9月9日。蓄电池编号是9909050。蓄电池是得康公司员工张泉的同学那里拿的。听说已经放了好几年了。因为家里有汽车。长时间不用。结果想用的时候已经不能用了。我们拿来修的时候是2006年。3个蓄电池电压都为0V。外观很新。放在充电器上面充电。看不到电流。在活化仪上面脉冲修复，也看不到电流。于是晚上弄了一个在活化仪上面修，第2天一早。一进门一看。天啊。一屋子硫酸味。蓄电池的一头已经是大肚子了。坏了。报废了。又拿一个，在活化仪上面修。想想今天在旁边看着修，就不会这样了。刚接上去几乎没有电流。过了5分钟大概有200毫安电流了。走开一会。过了20分钟回来一看。糟糕。蓄电池的一头又鼓了。完了。第2个又报废了。第3个不敢用活化仪修了。改成小电流脉冲修复。由于蓄电池没有电压。继电器无法开启。我们就用脉冲在好的蓄电池2端接一下。继电器嗒的一响。表示已经吸合。有脉冲输出了。我们将脉冲输出线的夹子夹在要修复的蓄电池两端进行修复。
第2天测试蓄电池2端，天哪。才2V电压。继续进行修复，第3天一测试才5V。第4天9V。第5天有16V了。测试容量。5A放电2小时多。修复完毕。我们在这3个蓄电池修复前先加过一点水的。
  感想：硫化的蓄电池用无损脉冲修复最保险。不用担心会修坏。用活化仪大电流修复，由于电流控制不好，很容易把好的蓄电池都修报废了。但是脉冲修复时间太长。因此脉冲修复有耐心。

正好

８．杭州长安镇的许江青拿来的一个摩托车启动蓄电池7AH的。他自己已经经过许多办法修复。他想买蓄电池修复仪。但是对我们的产品不放心。所以拿一个自己修不好的蓄电池来试试。他自己修的结果是充满电没有几个小时又没有电了。盛不住电。我们把它充满了。过几个小时就到11V了。看上去好象单格漏电。但是我经过分析，觉得摩托车蓄电池大多数是硫化造成的。可能是单格硫化的比较厉害而已。于是小电流脉冲修复2天。经过测试已经正常。过了几天许江青来拿蓄电池。并且花了160元买了一个双路脉冲修复仪回去做试验。过了几天又化了320元买了一个多功能充电器和一个单路容量测试仪回去做试验了。过了一个多月。又跑到公司买了一台大型42路修复柜回去开店了。他现在开店的地址是杭州长安镇
  感想。有许许多多象许江青那样的用户。有的甚至为买修复仪已经跑遍了大半个中国。最后大多数在我公司买了。并不是我们的修复仪有多好。我们只是做了如实的介绍。要求用户对症下药。并且实事求是的讲明蓄电池修复行业的真相。用户反映普遍良好。

正好

[这个贴子最后由正好在 2007/03/17 08:46pm 第 5 次编辑]

o
9.   3月16日.公司的培训班人数已经到50多了.座位都不够了.许多学员站着听课.除了老师的讲课声.整个大厅鸦雀无声..
这个蓄电池就是在这届培训班的一位学员带来的.他自己已经修过.没有修好.我昨天经过一天的脉冲修复.仍然一点电都没有.我判断的极板开路.只有作为报废处理.这个蓄电池做工粗糙,看看就是一个小厂做的.但是就这样说报废,觉得面子上过不去.早上起的早.就开始琢磨着修修看.
接充电,一点电流都没有.电压是13.8V.我用修复柜机的12V充电层.将蓄电池倒过来.和别的蓄电池上下对敲几下,.突然就来电流.大约1A不到点.电压14.7V,过了几十秒,负极极柱端发热.并且蓄电池有吱吱声音/我知道蓄电池在析气了.就将蓄电池用脉冲除硫处理.经过2个小时.现在电压在8.1V.但是放电仍然不行,继续修复中.待续......