突破传统，开创电动车新时代

四川办事处 · 发表于 2007-6-29 00:19:57

这段时间我很少发贴，有很多网友都发信来关心，在这里先谢谢大家的关心。

我为什么突然很少发贴，原因是搞了几年的电动车技术工作，到去年底，我突然发现，我们一直在原地转圈，比如如何提高电池使用寿命，电池能否修复，怎么修复，什么电池质量好等等，这些问题被反来覆去地探讨研究，但结果呢？
我先说一个现象，很多消费者都认为，产品的质量是一年不如一年，都说是厂家“黑心”、只顾利益，但真正的正规厂家却有一肚子苦水，他们说做高质量的产品成本高，消费者不买单，最后他们也只能逐渐降低成本，一直降到当产品质量根本无法保障而价格低廉时才站稳脚根。这就是说，消费者倒成了产品质量下降的最魁祸首。初看好象很有道理，但仔细分析，问题就出来了。有的产品消费者就没有感觉到质量不断下降的情况，比如手机、电视、服装、电脑等，为什么？原因是这些产品都有一个共同的特点-----更新换代快，大厂推出产品，产品在市场上热销，当假冒伪劣产品出来时，大厂已经开始推广新一代的产品了，所以，如果有谁想靠低质低价赚钱，我这里免费赠送一条建议，千万别在更新换代快的产品上动脑筋。

四川办事处 · 发表于 2007-6-29 00:39:35

看了上面，我们来个小总结，产品生命期越长，质量越是每况愈下，反之质量越稳定。那是不是生命期长的产品就必然质量走下坡呢？我再说一个偏激的观点，电动车电池之所以普遍质量不好，最魁祸首是保护消费者利益的消协。这里如果有消协的工作者看到了，很定现在是拍案而起，但请稍安勿燥，我来言明理由。买电池的消费者都知道，消协规定电池保用期为一年，既然都保用一年，而合格电池的使用寿命也就一年多一点点，那么大家就更关心价格了，所以，低价格的产品就胜利了，而低价的产品中质量不合格的比例就大多了。试想，如果强行规定只保用半年，大家是不是就更关心质量，是不是不敢去买低价赌运气了，是不是垃圾电池就卖不出了，是不是高质量的电池更容易被消费者接受。

四川办事处 · 发表于 2007-6-29 00:55:50

绕了一个大圈子，肯定大家要发火了，乱七八糟的，不知这个川办在卖什么药。好了，现在我收回来说。
这些年来，这些问题一直困扰我，电动车除了外观在更新换代外，实质并没有变化，特别是电池，十年了，根本就没有变过，这就给了劣质产品足够的生命期，而消协又相应出台了有利于劣质产品的相关规定，难道这就是电动车的宿命吗？
打破这个宿命唯一办法就是对电动车实现真正意义上的升级换代，所以，这半年我一直苦思于打破传统，开创电动车新一代产品的工作，现在基本成形，已经申请了专利。

四川办事处 · 发表于 2007-6-29 01:11:59

大家先别急，先看一组12AH电池的数据：
   电压       串联电池支数       平均使用寿命 20公里匀速行驶里程
   24V             2支                   4年             25公里
   36V             3支                   2年             40公里
   48V             4支                   1年             60公里
从上面的数据看，如果5支串联的60V电池使用寿命理论上就只有半年了，消协的1年保用期就注定48V成了电动车的终结者。要想速度快，行驶里程长，应该串联更多的电池，但每加一支电池，整组寿命就减半。

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今天太晚，就先讲到这儿
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trcsf · 发表于 2007-6-29 09:37:45

好帖顶一下,!!!!!!!!!!!

zmg666666 · 发表于 2007-6-29 16:16:21

ddddddddddddddd

zmg666666 · 发表于 2007-6-29 16:22:02

相比之下,楼主的思路比任何电动车厂家所谓的工程师都高明
现在的电动车都是垃圾

阿童木 · 发表于 2007-6-29 16:24:48

侠客981 · 发表于 2007-6-29 17:32:40

原帖由 zmg666666 于 2007-6-29 16:22 发表
相比之下,楼主的思路比任何电动车厂家所谓的工程师都高明
现在的电动车都是垃圾

我不觉得 ,这些问题相信厂家的工程师早就想过了.
垃圾?我看未必~!

zmg666666 · 发表于 2007-6-29 17:49:36

工程师也是人
是人就有局限性
没有完人
没有最好,只有更好

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