怕被人骗，特来求助内行达人！望各位进来指点！

非洲黑人

亲戚一辆8成新存放半年多的杂牌车（36V 车名叫华德）给我用。
用了一段时间，发现电池已经不中用了，只能撑不到20公里。可我上下班总路程有25、6公里左右，于是找一维修铺更换电池。270元换了个 36V 满源牌电池。昨天充满后今天骑了差不多30公里，达到老板许诺的数值。
应老板要求，我把我的充电器拿去测试，结果测出来是45V多，老板说高了一些，正常应该是41~42V，所以要更换，否则卖给我的电池不能保一年。他还拿了一个充电器出来，测得是42V，说65块卖给我。
我暂时没答应，说回去问问看，特来此请教高手，望高手指点一下，其实并不是太在意钱的问题，是怕被人骗。求鉴定。谢谢

概率

厂家提供的铅酸蓄电池保证使用寿命的技术指标是在环境温度为25℃下给出的。由于单体铅酸蓄电池电压具有温度每上升1℃下降约4mv的特性，那么一个由6个单体电池串联组成的12V蓄电池，25℃时的浮充电压为13.5V；当环境温度降为0℃时，浮充电压应为14.1V；当环境温度升至40℃时，浮充电压应为13.14V。同时铅酸蓄电池还有一个特性，当环境温度一定，充电电压比要求的电压高100mv，充电电流将增大数倍，因此，将导致电池的热失控和过充损坏。当充电电压比要求电压低100mv时，又将使电池充电不足，也会导致电池损坏。另外铅酸蓄电池的容量也和温度有关，大约是温度每降低1℃，容量将下降1％，所以厂家要求铅酸蓄电池的使用者在夏天电池放出额定容量的50％后，冬天放出25％后就应及时充电。
你用以上的数值×3就可以了

xpxp

一句话：老板说的没错。

非洲黑人

大哥，我算得有点头晕，我的充电器在10度左右的环境温度下测得是45v多，老板的则是42v左右。 我的充电器充电会不会充坏电池呀~~~  谢谢

非洲黑人

下面引用由xpxp在 2005/11/14 10:37pm 发表的内容：
一句话：老板说的没错。

真的吗，谢谢你的提醒

非洲黑人

另外,我还想问一下,我用 浮充45v的充电器给新电池充了2次电,会有大的影响吗?

6p3p

问题不大