请教 电池配组问题

fymxm

请教一下电池的配组问题    有一组电池  用快速容量测试仪 找出一块落后的  修复好后  装车使用  没有两天 发现 修复的那一块 没事  其他的两块 又不行了  我想问一下  好的电池 和不好的电池配到一块  在使用的时候是好的先坏还是 不好的先坏  能给我讲一下原理吗 谢谢了

fymxm

怎么么 光来看看 你说话啊  请大家指点一下啊

济南电池修复

1、容量：串联充电时，容量小的先充满，然后被过充。过充会失水，会软化。会使容量进一步减少。恶性循环。
2、自放电率：电池软化、脱落，自放电率会增加。加水修复有时也会增加自放电率。自放电率不同，会导致电池在串联充电时电池电压上升不同步。电压高的被过充，电压低的欠充。
3、内阻：可用10C电流放电测试电压。尽可能相同。

fymxm

谢谢王老师  ！ 那在电池组中  应该是 状态不好的电池 先坏     用户自行在组中挑选了落后的 电池给我  进行修复后   重新装车 没几天 其他的电池 就不行了   我们修复的没有事  是不是说明  我们修复的 电池  比他原来的那几块 好的太多了 导致失衡了  才出现 了那种情况啊

济南电池修复

所以只会修,不会配组也不行。

广纳百川

关于配组问题,给你几点建议和方法,对于修复的电池,初期用5A放电, 修复好后配组用10A放电筛选,接下来最重要的是自放电问题,目前主要用时间推移测量方法,修复好后的电池搁置24-72小时后再用10A放电筛选,其效率比较高的.其实在电池上做文章的话,主要还有大量的电池做后备,这样才没有太多后顾之忧,更有时间去选好电池,修好电池

济南电池修复

原帖由 广纳百川 于 2007-12-19 14:55 发表
关于配组问题,给你几点建议和方法,对于修复的电池,初期用5A放电, 修复好后配组用10A放电筛选,接下来最重要的是自放电问题,目前主要用时间推移测量方法,修复好后的电池搁置24-72小时后再用10A放电筛选,其效率比较 ...

非常对。

广纳百川

谢谢,

park

修复之后,不仅容量要配组,还要看组内电池充电接受率.假如有的6小时充满,有的5小时能充满,这就不行的.容量接近,充电时间接近才可以!而且不要只修复落后电池,整组都要同时进行修复一下.

[ 本帖最后由 park 于 2007-12-19 15:59 编辑 ]

广纳百川

朋友,你所说的数据,其实就是蓄电池修复后的内阻情况.对电池充电速率有直接的关系.