我想这么加大电池容量

cndfb90

[这个贴子最后由cndfb90在 2005/11/18 09:01pm 第 1 次编辑]

小弟今天逛了一天,看中欧派的48V20AH的电摩,用的什么爬坡王650W电机.动力不错,避震效果也很好.不知有没有朋友用过欧派的车,觉得质量如何?
有个问题,小弟想在原来的4块电池上并联入一块同样的电池,以增加续航力,增加的电池可以放在坐凳下的箱子里.
请问各位,这么改造可行吗?有什么注意的地方?
谢谢!

BOSSzhou

解决不了充电问题会充不满 要改必须请专业人弄 再搞个12V的充电器 很多地方有改的

仁者无敌

下面引用由cndfb90在 2005/11/18 08:41pm 发表的内容：
小弟今天逛了一天,看中欧派的48V20AH的电摩,用的什么爬坡王650W电机.动力不错,避震效果也很好.不知有没有朋友用过欧派的车,觉得质量如何?
有个问题,小弟想在原来的4块电池上并联入一块同样的电池,以增加续航力,　...

你好,请问你是欧派的哪一款,多少钱一辆,你是哪里的,我也要买一台,大家探讨一下.
还有我认为电动车用不着乱改,如要骑远,多买一组电池,不跑远的时候放在家里,要跑远的时候放在踏板上,只是不知你这个方便下电池不,我认为好些,免得电池放在车上,车子每天当多搭个小孩子,对电池不好哟.

kk99

并联电池，我认为没问题，放电时，2组电池各分担放电任务，而且能力强的电池，会分担较多的放电任务，能力差的电池，承担较少的放电任务。
不过需要注意2个问题，1是充电最好分开充，2是要注意2组电池电压差不要太大，不骑的时候，将2组电池分开，骑的时候再并联，这样比较安全。
3楼的建议可取，一般不跑远路时，带1组电池够了，跑远路，再用2组电池并联。

仁者无敌

下面引用由kk99在 2005/11/18 11:05pm 发表的内容：
并联电池，我认为没问题，放电时，2组电池各分担放电任务，而且能力强的电池，会分担较多的放电任务，能力差的电池，承担较少的放电任务。
不过需要注意2个问题，1是充电最好分开充，2是要注意2组电池电压差不要 ...

想不到今天还第一次受到领导的褒奖,我可是没有电动车,只不过想卖电动车,所以关心起这个事来,见笑了.

boyqiqi

楼上的专家说的对, 我也一直赞成可以考虑并联 但是就是电压差不要太大

hjf3

我也有打算在原来的电池上再增加一组电池，但是考虑到两组电池的电压电流会有一定的差别，所以我是这样策划的：把增加的另一组电池放在座垫下的工具箱内，连接好后用电线从盖子下引出，需要用时直接插入原来在座垫下的充电插座上即可（为了防止两组电池之间的电流相互影响，当我用备用电池时，把原来的电池断开－－我在原来的电池箱上装了一只开关），这样即可满足续行里程，又可防止两组电池之间的相互影响，以免减弱电池的使用寿命。充电时，也应该分开充，理由同上。
    这样的打算是否妥当？请高手专家提出高见！！

清风明月

充电插座不能存受大电流的，安全最重要，还是加个电池插座吧，

kk99

下面引用由hjf3在 2005/11/19 01:16pm 发表的内容：
我也有打算在原来的电池上再增加一组电池，但是考虑到两组电池的电压电流会有一定的差别，所以我是这样策划的：把增加的另一组电池放在座垫下的工具箱内，连接好后用电线从盖子下引出，需要用时直接插入原来在座 ...

这样做，是两套电池轮流使用，对电池寿命并没有什么好处。并联使用可以降低每套电池放电电流，轮流使用，会增加大电流放电时间。

cndfb90

下面引用由仁者无敌在 2005/11/18 10:58pm 发表的内容：
你好,请问你是欧派的哪一款,多少钱一辆,你是哪里的,我也要买一台,大家探讨一下.

小弟今天买了,是欧派的小鲨三代,据说是650W电机,20AH容量的超能电池.速度的加速都比我原来的小飞哥668巨舰之星好,表现在爬同一个大概10°左右的坡,原来的小飞哥边上边减速,但这个欧派的却还能继续加速到大概8-10km/h左右.最大速度表上显示到46km/h,但零速度的时候速度表却没有归零,所以应该有水分,改天弄个摩托车跟着看看到底有多少.另外塑料件的一些细节处理稍微有一些粗糙,不比小飞哥和绿源的细腻.
小弟在柳州,买的2500,送了个雨衣别的没有了.老板态度很好,象是个老生意人,所以我没有使劲杀价,毕竟售后还是靠利润来做的.他承诺如果电池8个月内下降到60%免费更换新的.如果仁者无敌兄感兴趣可以等过段时间小弟使用有了一些心得体会再发上来与大家探讨.