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用NEC9234做的无刷控制器大家看看!

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1#
发表于 2007-11-15 23:13:01 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
成本不高哦,大家给点意见!

2#
发表于 2007-11-17 08:25:33 | 只看该作者
老彭 你怎么老是不在网上啊,都是QQ号暗的,你上面的文案用的是2103吗  这三个芯片的价格不 低吧?
3#
发表于 2007-11-17 09:42:42 | 只看该作者
这么快就搞出来了,这个的性能好不好啊
4#
发表于 2007-11-29 13:14:05 | 只看该作者
顶一顶
5#
 楼主| 发表于 2007-11-29 20:13:52 | 只看该作者
传统的分离元件即PNP三极管、NPN三极管、电阻电容和逻辑电路组成的驱动电路系统设计难,调试复杂,分立元件参数的分散性使驱动电路很难做到优化的设计.秉着多一个元件就多一分故障发生率地思想,我们就需要更小更紧凑性能更稳定的MOSFET驱动方案来代替,使控制器的返修率进一步降低!08年电动车控制器技术发展新趋势!我先行一步!
6#
发表于 2007-12-4 09:50:11 | 只看该作者
老彭的东西还是不错的,请问控制器如何防范铁喇叭干扰
7#
 楼主| 发表于 2007-12-4 18:53:15 | 只看该作者
整车厂应该重视铁喇叭的干扰问题,要从根本上解决,而不是让控制器从表面上去解决,整车厂在生产线束的时候把控制器的转把刹车把仪表的地线和大灯转向灯等地线分开单独走到电池负极桩头一般都可解决!
8#
发表于 2007-12-5 08:41:07 | 只看该作者
看来老彭的解决办法与胡屠兄办法基本一致.应该是可行的办法
9#
发表于 2007-12-5 08:41:30 | 只看该作者
看来老彭的解决办法与胡屠兄办法基本一致.应该是可行的办法
10#
发表于 2007-12-5 10:17:56 | 只看该作者
整体上看是简单了,有个疑问,如果驱动出现故障,维修成本从换一个三极管变成换一个驱动IC,这是不是个弊端??
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