关于低温对锂离子电池的影响

host

在网上查到有关资料：
1.低温下充电效率低：

    这是由于电解液在低温下活性变差，导电性下降，所以充电到相同容量时，低温条件下充电所需时间比常温下要长许多。对消费者来说，具体的影响就是低温下如果充电时间不够长，电池就不会饱和，从而待机和通话时间就会比较短。

2.低温下充电，会对电池造成永久性容量损失或损坏：

    这是由于锂离子电池的特殊结构造成的。低温条件下，锂离子活性变差，迁移和插入能力下降，容易在石墨晶体表面沉积，形成锂金属。形成的锂金属会与电解液发生不可逆的反应。长期在低温下对锂离子电池进行充电，则会使电池的容量明显下降。

建议大家要在温度较高或室温的条件下对电池进行充放电。这也是电池不耐用的一个原因

我的个人体会：我是辽宁人，最近气温都是零下几度。出门时一旦车子在外面停放一段时间再启动时经常刚骑两下就没电了，但到家把车子放屋子里放一会儿，又能恢复电能了。这点让人头痛，大家帮忙分析一下有什么好的解决办法呢？

苏东坡

在电池外面加一个保温套吧，比较好的轿车都在电瓶外面装有保温套的。

样子有点像这个

王二

具体在多低温度下充电会对电池造成永久性容量损失或损坏呢？我想不同的锂电池相差很大，要搞清楚。其实对两轮车来说锂电池轻，取下来充电不困难，倒是汽车就麻烦了。

阿峰哥

我早说过，到目前为止还没有一种适合于中国的电动车电池。

sheji

原帖由 阿峰哥 于 2007-12-25 00:20 发表
我早说过，到目前为止还没有一种适合于中国的电动车电池。

呵呵，你这句话到什么时候都是正确的。。。
“早”和“目前”的关系，在时间上是统一的。就算已经有了，也是“早”的“目前”。

sheji

统一  →  同一

电容车

最好用超级电容了,只可惜现在的成本电容量你是不能满意的

sheji

单纯计算性价比还是很高的。只是如果算入寿命期的降价特性的话，就会加入不少的“不划算”成分。谁都怕降价。也怕涨价。

kawxh

学习了,锂离子电池低温下充电效率低,多节使用很不方便!!!