胡屠HT电池修复仪实验记录

苏州电动车维修

第一组长兴自强14AH电池（2006年.7月）：1＃电池     修复前：  5A放电：5分钟          24小时修复后     5A放电 ： 74分钟
          2＃电池     修复前：  5A放电：75分钟          24小时修复后     5A放电 ： 74分钟
   3＃电池     修复前：  5A放电：100分钟          24小时修复后     5A放电 ： 124分钟
4＃电池     修复前：  5A放电：97分钟          24小时修复后     5A放电 ： 124分钟


第二组双登14AH电池（2006.12）：1＃电池     修复前：  5A放电：25分钟          8小时修复后     5A放电 ： 24分钟
                                                 2＃电池     修复前：  5A放电：13分钟          8小时修复后     5A放电 ：29分钟
                                                 3＃电池     修复前：  5A放电：10分钟          8小时修复后     5A放电 ： 30分钟
                                                 4＃电池     修复前：  5A放电：10分钟          8小时修复后     5A放电 ： 31分钟


两组电池在修复过程中，均两只以上电池出现电解液变红色现象，是不是电流太大造成极板变软的现象？

胡屠

我的设备采用的直流充电，延生放电，慢脉冲充电，因此，不会造成极板脱落。出现红色物资，应该是极板已经有脱落显现，你可以在电池阀盖边的玻璃棉上看到脱落物质。
      别的不多说，希望您能严格按说明书加水，因为电池单格内阻不一，电阻大的，修复24小时水份就挥发干净。请你务必在电池封盖之前对电池补水一次，要求液面略高出介质，水汪汪亮晶晶的。
      还有，你修复的电池算很糟糕的电池，建议你三修三放，容量才可能整齐。

[ 本帖最后由 胡屠 于 2008-1-1 23:25 编辑 ]

骇客

我的设备采用的直流充电，延生放电，慢脉冲充电，因此，不会造成极板脱落。出现红色物资，应该是极板已经有脱落显现，你可以在电池阀盖边的玻璃棉上看到脱落物质。
      别的不多说，希望您能严格按说明书加水，因为电池单格内阻不一，电阻大的，修复24小时水份就挥发干净。请你务必在电池封盖之前对电池补水一次，要求液面略高出介质，水汪汪亮晶晶的。
      还有，你修复的电池算很糟糕的电池，建议你三修三放，容量才可能整齐。
      这个设备这样设计是很合理的。但电流也不能太大，特别在刚开始修的时候，因为电池内阻比较大，如果电流大，不但发热，电压升的很高，大量水分解产生气泡冲刷极板，让表面的活性物质脱落被气泡带到上面来，严重的时候可能产生短路。所以建议使用杀猪的修复仪，还是先把电流调小点，等恢复差不多了，可以适当加大电流。8个小时的修复时间是不够的，到后期把电流降低，时间必须延长。这样效果好很多，不相信你试看看。
      至于红色的东西跑到上面来，一般三个循环会消失的。如果不消失，表示充电电流过大了。
      从上面的数据看，在8小时内能恢复到这个水平，表示杀猪的修复仪是成功的。期望继续完善。

胡屠

感谢骇客兄。

苏州电动车维修

感谢骇客的建议!我觉得胡总是否考虑增加电流调节功能,这样的话也许修复效果会更好!

HT-电池修复仪3#

原帖由 苏州电动车维修 于 2008-1-2 11:33 发表
感谢骇客的建议!我觉得胡总是否考虑增加电流调节功能,这样的话也许修复效果会更好!

最好全智能调节。手工太麻烦，容易坏。

胡屠

目前修复仪的充电电流最大的1.9A(平均)，容量调整时的电流0.5A(平均)。电流再小的话，修复时间就更长。并且，上述的电流下，对电池不会有影响的。

苏州电动车维修

第三组电池(2005年瑞达）：修复前5A放电：100分钟，24修复后，5A放电128分钟！

HT-电池修复仪3#

原帖由 苏州电动车维修 于 2008-1-2 22:11 发表
第三组电池(2005年瑞达）：修复前5A放电：100分钟，24修复后，5A放电128分钟！

数据不全，请用表格形式绘出。
你修复时间和循环太少了，极板不牢固。我现在开始严格按照流程操作了。

苏州电动车维修

兄弟,这组电池本来是我修好的,所以24小时修复后没有单节放电,是串联放电的.