用60V电动车半年多的N多感受！

thinkker

我自2007年7月购入小蜜蜂48V电动车一辆。刚买来时最高时速只有30km/H。后很快超压到60V，电池放在车筐，现在都半年多了，它解决了我上下班骑自行车太累的问题（来回20km）。时速在60v时时36KM/H，后来把后轮换成3.5的，时速达到40km/H，基本在三环算是最快的了。半年使用下来，报告如下：

1：换宽胎明显增强了刹车，高速时行驶里程有点下降。但因为增强了安全性有超压到60V，所以换宽胎总的来说利大于弊。

2：目前电动车铅酸电池太重了，加上前车筐的一个电池是固定在车架上的，每次搬运到2楼极其不便。

3：电池容量太小，最大只能达到50km，相比其重量这容量简直是鸡肋。看看摩托车，加一罐油可以走多远！关键可以随时加油。电动车没电了你就老老实实等上8个钟头吧。所以建议能骑摩托的地方就不要给自己找麻烦了。

4：现在电动车大多数竟然还是最简易的弹簧减震，又是一个鸡肋！也就比自行车好点，和摩托比简直是垃圾。

5：电池插头用220V的插头，万一电脑线插进去怎么办？而且最要命的是行驶中容易掉，我见过很多骑电动车的会不时的骑车中塞那个插头。好歹也弄个能锁定的啊？

6：没有时速表，就算有也是欢乐表

7：电量指示根本就不准，相信99%的电动车都不会准。

8：灯泡是53V的，我认为不管36V、48V还是60-96V的电动车都应该统一使用24V或12V的灯泡

9：油门手感和摩托车比是一个天上，一个地下

综上所述，电动车是一个不成熟的东西，是ZF强制下产生的一个鸡肋。尤其是电池的重量和容量，使得它在很长一段时间内都会继续是一个鸡肋。

gl018

楼主的心态不对，你买的是电动的＜自行车＞，不要和ＭＯＴＯ比．你看下骑自行车的，你就会感到满足了．

淡如水

二楼的评论很有道理啊！

四川办事处

“时速在60v时时36KM/H，后来把后轮换成3.5的，时速达到40km/H，”
没看明白，换胎可以提速？

zhongse

原帖由 四川办事处 于 2008-3-9 01:14 发表
“时速在60v时时36KM/H，后来把后轮换成3.5的，时速达到40km/H，”
没看明白，换胎可以提速？

轮胎直径大了吧

heren

楼主可以买个摩托车架子，弄个大电机，自己改一个电动车，又结识又有劲！

阿峰哥

我看楼主没什么说得不对，这是个普通消费者对电动车的客评价，而且针针见血，刻骨铭心！

    目前电动车动力系统的能效比低下、充放电效率严重滞后、配置低劣、安全性能差、设计逻辑荒谬，这些都是的确存在的事实，谁可以否认？

      都说易拉罐是一个英国8岁小女孩发明的，在这以前大人们用难以开启的老式罐头盖已经半个世纪！--------真理往往产生于未受世俗污染的大脑。我们再不要做这些“大人们”并步他们的后尘，否则我只能说中国人擅长于麻木自满与自我安慰。

  显然，电动车的漫漫成才之路还有很长的路要走，希望楼主的话能给刚起步的电动车产业敲响一记警钟。

挺拔

正是因为不成熟才有很多人参与这个行业，才会有许多机会，但我认为它不是鸡肋：有这么多人买，本身说明是一个极其成功的产品和产业，而且发展空间巨大！

wwlww

阿峰哥  的思维很好！
电动车的确就是如楼主所说的问题太多！

如真能完美了，用户多了政府也不会不改规则！
很多地方能上牌就证明了！

帮帮帮帮

我只有一个问题 你的单个电池怎么充电的?