CGB100Ah部队通讯车用电池维修纪实

济南电池修复 · 发表于 2008-3-25 18:11:54

CGB100Ah，02年12月出厂，在仓库放到04年10月，拿出来用时发现充电困难。4只串联充电时这二只发热严重。然后就当废品处理了。2008年3月22日送来一只要求修复。
测开路电压：0.5V 明显缺水。每孔加120mL蒸馏水，静置5小时。用得康智能脉冲修复仪，频率选100－6600Hz，电流用一档修一小时。电压从40V下降到20V，电流从0.05A上升到0.3A。改用二档一小时，电压下降到17V，电流上升到0.5A。改用6档修一夜，电流升到1.2A，电压降到12.5V。

fishman · 发表于 2008-3-26 00:14:53

电压初始不是0.5V吗?怎么会从40V降呢?请指教!

章丘小刘 · 发表于 2008-3-26 08:59:29

此电池硫化太严重了
不知王工今天修复得怎么样了

信阳得康 · 发表于 2008-3-26 09:05:30

充电前的空载端电压是0.5v，接入充电设备后，电压会很高，电流非常小。这是严重硫化的标志。
随着时间的推移，电压电流会慢慢的接近正常。比较正常后才真正进入维修程序。
如果是普通的充电器，一般来说是无法激活这种电池的。

cf100 · 发表于 2008-3-26 09:10:00

缺水并且严重硫化的电瓶，一般无法进入正常修复流程，济南的方法就是对付这类电瓶的手段。

章丘小刘 · 发表于 2008-3-26 09:56:23

不错
王工的方法很好

济南电池修复 · 发表于 2008-3-26 16:46:59

补充说明：开盖时,负压严重,说明充热过。

检查补水情况。

23日，用12V100W灯泡放电：前10分钟电压从9.5V上升到9.8V，然后下降，到9V约1小时。

3A充电3h。用得康智能脉冲修复仪，频率选100－6600Hz，电流用6档修20小时。电流显示1A，电压12.6V。

24日，用得康智能容量测试仪5A放电测试：前20分钟电压从10.5V上升到11.1V，然后下降，到10.5V共2小时33分钟。

[ 本帖最后由济南电池修复于 2008-3-26 16:59 编辑 ]

姜子牙1968 · 发表于 2008-3-26 20:56:48

普普通通的充电就解决的问题复杂到如此地步，楼主不愧为斑竹，有深度

信阳得康 · 发表于 2008-3-26 21:49:50

原帖由 姜子牙1968 于 2008-3-26 20:56 发表
普普通通的充电就解决的问题复杂到如此地步，楼主不愧为斑竹，有深度

这种电池，普通的充电机想充进电，可能性很小。

jcq · 发表于 2008-3-26 22:20:06

硫化电池是可以修好的，因为寿命没有结束，软化的就不行了。

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