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大家推荐一个刹车时反充电效果好的控制器

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1#
发表于 2008-8-9 13:27:17 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
大家推荐一个刹车时反充电效果好的控制器    :loveliness: :loveliness:

大家推荐一个刹车时反充电效果好的48V控制器

为什么城市里上下班的人都知道

最好能上60V电压
2#
 楼主| 发表于 2008-8-10 09:05:46 | 只看该作者
没人知道? 高人都哪去了?
3#
发表于 2008-8-10 09:10:26 | 只看该作者
暂时没有效果好的  只能说有一点点效果的 所以高手们不于回答的理由
4#
 楼主| 发表于 2008-8-10 13:38:15 | 只看该作者
原来如此 比较好的总有吧 
5#
发表于 2008-8-10 15:47:13 | 只看该作者
选 带UBS 功能的 控制器
http://www.hopedo.com/product_view37.html
6#
发表于 2008-8-10 17:37:35 | 只看该作者
有刷的已经解决。。
7#
发表于 2008-8-11 01:09:54 | 只看该作者
。。。没有实际意义!
8#
发表于 2008-8-11 08:28:38 | 只看该作者
楼上正解 其实反充电 在能量回收的这点上基本上没有意义的 别听人家胡扯说能增加35%行驶里程 那是完全胡扯的
制动时候所回收的反向电动势我们用来修复电池 尤其是修复过电流放电对极板的损害有神奇的效果
9#
发表于 2008-8-11 08:41:03 | 只看该作者
原帖由 hopedo2008 于 2008-8-11 08:28 发表
楼上正解 其实反充电 在能量回收的这点上基本上没有意义的 别听人家胡扯说能增加35%行驶里程 那是完全胡扯的
制动时候所回收的反向电动势我们用来修复电池 尤其是修复过电流放电对极板的损害有神奇的效果


修复过电流放电对极板的损害有神奇的效果?能详细论证一下吗?
10#
发表于 2008-8-11 14:20:49 | 只看该作者
其实这个效果也是偶然发现的 我们04年开始做控制器的时候 按照以前的管理 都是不超过3个月就换一组电池的
因为我们实验室测试的时候6管都是用29A来测试的 ,但是又没法买29AH以上的电池来 装都装不进 而且重量也大大增加
所以测试一直是用15AH电池的 测堵转 测爬坡 等等 都是长时间大电流的 电池很费
但是07年9月我们惊奇地发现 之前3月份买的电池居然可以用到半年了,考虑是这个电池特别好的可能性 我们又增加了两组电池对比测试
结果 一组没有UBS的电池 到07年圣诞前就不行了 而另一组带UBS的电池却一直用到今天 包括去年3月那组电池也至今还在用,并且压降
内阻等指标与新电池无异
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