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质量更可靠,性能更稳定。(参数不好说)成都市的主流充电器

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1#
发表于 2008-12-29 12:04:20 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
此改进版充电器大量配车。返修率很低。
主要的改进是,把3842放到低压部分。不会出现常规充电器的高压崩溃现象(损失巨大)
高压部份有4个5399以及mos管,2个变压器绕组。1个大电解。当然保险还是有的。
根据实际修理情况来看。仅烧毁mos管和保险管。维修成本极低。

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2#
 楼主| 发表于 2008-12-29 12:17:10 | 只看该作者
此充电器具有最大功率限制(非普通充电器的恒功率特性),
还具有恒流充电(并非普通充电器的限流),
总结:180-260v交流电情况下,输出电流1.8a不会变化。对市电电压不够,电压不稳定的场合,可以保证一晚上充满

至于参数嘛。很乱,每个车厂配的电池不同,他们对充电器厂的要求也不同,多数在58.8-63v。59.6v以上的较多。
此充电器到我手里,全部改造参数。以免电池短命。

[ 本帖最后由 zmg666666 于 2008-12-29 12:36 编辑 ]
3#
 楼主| 发表于 2008-12-29 12:20:35 | 只看该作者
用此充电器的4820型号。改装的36v4a充电器已用于川办的超级电动车,在EPU的监控下,很正常的工作
4#
发表于 2008-12-29 14:08:08 | 只看该作者
5399 是什么?
5#
发表于 2008-12-29 14:21:15 | 只看该作者
应该是1.5A的整流 二极管,4007只有1A
6#
发表于 2008-12-29 15:41:42 | 只看该作者
。。。羡慕会电子的
7#
发表于 2008-12-29 15:50:57 | 只看该作者
和电路以前有的  ,我不喜欢,因为多2个变压器。成本高
8#
发表于 2008-12-29 17:49:54 | 只看该作者

回复 1# 的帖子

支持!
9#
发表于 2008-12-29 18:27:11 | 只看该作者
这充电器好丑~~~~
10#
 楼主| 发表于 2008-12-29 18:31:24 | 只看该作者
我也觉得丑,但是。元件都是经得起考验的。故障率极低。
配上外壳,感觉一般般的。


很多好看的充电器,里面一包草
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