骇克充电池最新充电法

ckks · 发表于 2009-6-20 15:50:22

在骇克提出
1、1.8A充电到54V，确保在析氧前结束大电流；
2、1A充电到58V，监控电流小于350mA转绿灯后进入55V浮充，如果电流下降后再上升就直接转绿灯（用于判定热失控）
让电池充电饱和度达到98-99%，但不析氢；
3、每30个循环后，在充电饱和的前提下以500mA连续充电5小时，加以均衡和消硫，且恢复容量。
电池以0.03-0.05C充电，虽然电压可以超过析氢过电位，但电流小，失水微乎其微。
想问骇克兄二件事
与上题无关的
1：用电池电压判断是否充足可行吗？
2：现在别人不恒流，充电电流跟电池电压变化，到了恒压就进入恒压，到了涓流就进入55V这种和前面恒流的有何不同影响充电电量吗？

97cn · 发表于 2009-6-20 19:52:36

54,58,350是不能充满电池的

97cn · 发表于 2009-6-20 19:55:47

无需仪器测试，直接后果就是没劲，跑不远，冬季直接导致退电池

骇客 · 发表于 2009-6-20 19:57:35

1：用电池电压判断是否充足可行吗？
电压判断不行的。

2：现在别人不恒流，充电电流跟电池电压变化，到了恒压就进入恒压，到了涓流就进入55V这种和前面恒流的有何不同影响充电电量吗？
充电电流跟电池电压变化，到了恒压就进入恒压。这是可以的。

骇客 · 发表于 2009-6-20 20:05:58

54,58,350是不能充满电池的
97cn 发表于 2009-6-20 19:52

有人用卫星定位对一个城市的几百名电动车用户的骑行距离进行定位分析：
电池充电饱和后，一次跑到光的用户，占的比例不到1%；
一般骑20公里以内的占多数；
20公里以上的占少数。

根据这样的实际使用情况，
不要求每次充电都100%饱和，只要充到96-98%的饱和度不影响实际使用的。
这就是54，58，350的原因。故意不充饱的。

但电池经常充电不饱和就会硫化不是，那就麻烦了！

所以，为了保持电池不要硫化，每30个循环来一次微失水的均衡充电，就是这个道理。

TNND，说了这么多，大家都做这样的充电器了，3G数码电池的优势不就没了？
骇客真是多嘴！

del1999 · 发表于 2009-6-20 22:07:54

本帖最后由 del1999 于 2009-6-20 22:16 编辑

感觉这充电模式和97CN兄的提出的四段充电模式的些近似..
只不过97CN兄是57V后减为800..骇客提出的是54后减为1安

del1999 · 发表于 2009-6-20 22:32:46

每30次充电还是30个循环??
每30个循环来一次微失水的均衡充电..对大多数人来说是不是少了点...
以一个循环50KM算..小城市和乡下一半以上的人一个月才跑个三五百KM.要跑几个月才跑够1500KM呢.
呵呵.不知三四个月下来电池硫化了没有

magn750509 · 发表于 2009-6-20 22:42:25

是每30次充电吧，也就是一个月一次。

四川办事处 · 发表于 2009-6-21 00:08:46

有人用卫星定位对一个城市的几百名电动车用户的骑行距离进行定位分析：
电池充电饱和后，一次跑到光的用户，占的比例不到1%；
一般骑20公里以内的占多数；
20公里以上的占少数。

根据这样的实际使用情况， ...
骇客发表于 2009-6-20 20:05

老骇，知者明白啊

ckks · 发表于 2009-6-21 10:09:00

用电压判断是否充足不可以骇兄能说说原因吗好像原来的科林就是用电压来做判断的好像是也充的满的吗:

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