双电机：两个350W电机能超过500W电机吗：

hsbill · 发表于 2010-1-14 14:49:46

双电机的车，两个48V350W的电机，怎么感觉只有加速快一点，但爬坡也不见得就强过单个500W电机的车子多少！
为什么700W≈500W呢？
请高手指教！

hsbill · 发表于 2010-1-14 18:53:51

自顶一个，期待高手说明道理，我也好再做设计。

flycat · 发表于 2010-1-14 20:46:38

控制器跟电池呢？也是双吗？不是的话就没意义，电流没跟上去，1000W都白搭

hsbill · 发表于 2010-1-14 21:03:55

控制器跟电池呢？也是双吗？不是的话就没意义，电流没跟上去，1000W都白搭
flycat 发表于 2010-1-14 20:46

当然是都是双的。
双36V350W的控制器。6颗电池。

hsbill · 发表于 2010-1-14 21:05:48

但36V速度太慢了，把电机和电池改为48V的了。虽然速度是可以比上电摩，但是其他也没有什么强得很多的了。

hsbill · 发表于 2010-1-14 21:06:21

上坡表现略好。但这是新电池，和电摩的新电池刚用上相比也强不了多少。

hsbill · 发表于 2010-1-14 21:07:09

控制器也改48V

flycat · 发表于 2010-1-14 21:17:13

理论上是会好，但是多了1套电池控制器电机，整车重量不也增加了，所以会好多少估计不好说

hsbill · 发表于 2010-1-14 21:26:34

理论上是会好，但是多了1套电池控制器电机，整车重量不也增加了，所以会好多少估计不好说
flycat 发表于 2010-1-14 21:17

谢谢你！
同时也等待有其他高人独特见解！

photo522 · 发表于 2010-1-15 03:37:50

本帖最后由 photo522 于 2010-1-15 03:41 编辑

双驱动，只要搭配合理，是远远胜过单电机的。虽然表面来说，多了1套电池控制器电机，整车重量不也增加了，显然有人会觉得耗电且速度慢，但起码双驱动前后都抓地，这时抓地力远远大过单电机时的抓地力，动力是绝对比单电机要强的，且起动电流两两分担，对电池电机控制器都有极大的维护帮助。再且在重负载时，双电机比单电机效率要高，明显省电些（不相信的自己回去做做实现）。在极速方面，只要控制器限流（以刚喂足电机的电流为佳，这时再提升电流只会是大材小用，多出的电流以转换热量为主，反而耗电且发热量高）、电压搭配得好，是可以提速的；即使电压与电机额定电压相同，限流不一样，速度也是不一样。

更正你对功率的认识：350W/500W电机，350W/500W只是额标功率，但在驱动电机时的功率，是由供电电压与控制器输出电流衡定的，远远超出额标的功率

对搞双驱动的朋友，可以参考 “轻型电动车控制与驱动技术” 版块的第2页“提高电动车爬坡能力的途径”35楼我回复的贴子，应该会让你们大开眼界，且对你们大有帮助。

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