我准备上昌盛的铅酸超级电池了

vinbo · 发表于 2010-5-1 16:25:43

本帖最后由 vinbo 于 2010-5-3 12:35 编辑

超级电池，就是内部并联超级电容器的电池。从其原理看应该能够克服电动车启动时大电流对电池伤害，从而避免极板软化的发生。而且特别适合电摩一类大功率电机的使用。

最近一直在考虑引进一个高端产品的。刚巧昨天，昌盛驻本地办事处人员巡店时来我这里，提到这个超级电池，大概的说价格只比同型号普通贵百元左右，北方地区发货不错，然后设计使用寿命是5年等等……呵呵，5年有点过了吧，我当时心里想。

最后谈好准备五一过后进货几组试试。所以，希望有了解这个的进来说说。

另外，卖了这么久的充电器，就没搞懂特能的充电器到底好在哪里，况且我能拿到的货还是舍弃了X电容、Y电容和共模电感的阉割版。然后以前发过一个帖子，关于充电技术讨论的一篇文章，在坛子里面没有引起大家的共鸣
（http://www.china-ev.com/bbs/view ... hlight=%CC%D6%C2%DB）
一直到现在我也认为，充电器是为电池服务的，不存在一种充电器适合所有的电池；而且还认为，只有电池厂家根据自己的电池特性提出的充电参数所定制的充电器才是最合适的。

所以，再早些时候，振龙电池的办事处人员巡店时给我提供的自带专用充电器的振龙1+1高能电池，也引起过我特别的兴趣，虽然它的4820价格高达700，也尽管总价格高于天能电池+特能充电器。也许，套装的电池配用的充电器确实是带脉冲功能吧，这个我还真的不懂怎样鉴别。反正我觉得44的特能充电器是没有脉冲功能的。

最后就是华天3G电池，我去年就见过一组，应该是一代的产品，对它的优点是见识过的。可惜我们这边还没有代理。

我算是一个酷爱技术的人，喜欢讨论这些东西，希望高手多多指点，也造福坛友。

vinbo · 发表于 2010-5-1 16:44:58

为什么需要关注高端产品，因为高端产品给你方向感和信心，能给你带来更多的利润增长点。卖着中端产品，储备着高端产品信息，适合的时候也能交易。我以实践的感受确信，舍得花钱的客户并不是少数，但是他们花大价钱，确实需要你给他一个理由。我们有吗？

联想起来，早在2003年，我就用上了直流变频空调，大家可以回忆一下当时的普通空调是什么价格，1.5匹的也不过1700左右，但是我买的长虹大清快直流变频空调，只有1匹，售价就是2860，甚至后来才知道，那还是积压产品。可是，用起来真的是好。也是我技术型购物者生活经历中的经典案例之一。

再看看现在，格力、美的两家的空调竞争态势，直流变频已经是漫山遍野咯！我挺格力，因为他真正重技术；鄙视美的，因为他就知道忽悠。格力6Hz，美的就说4Hz。一般用户哪里搞得清楚哦！这两家的风格之争，就像现时我们这个电池行业、维修行业一样啊。

但是不管怎样，7年前，我就知道并且7年来一直在享用这种先进技术了，这是值得我自己骄傲的，呵呵。

所以，也希望在这个行业，也带给我的客户这种感受和体验。

sealoon · 发表于 2010-5-1 16:48:24

你说的是超级电容吧，价格好像高很多吧？你说的那种是什么品牌？我也想做，看好前景

骇客 · 发表于 2010-5-1 20:45:20

超级电池，就是内部集成超级电容器的电池。从其原理看应该能够克服电动车启动时大电流对电池伤害，从而避免极板软化的发生。而且特别适合电摩一类大功率电机的使用。

最近一直在考虑引进一个高端产品的。刚巧昨天 ...
vinbo 发表于 2010-5-1 16:25

超级电容了解一点，
超级电容特别适合起动型场合使用，
对牵引场合不是很合适，
因为超级电容的体积比能量大约是铅酸电池的10%，也就是说，同样的体积，只能装铅酸电池10%的电量。

寿命5年是不夸张的。

vinbo · 发表于 2010-5-1 22:02:25

感谢骇客大师的点评！

转发天能网站的一条关于超级电池的新闻，供大家参考。
《杨裕生院士:铅酸电池生命力旺盛，期待天能有更大的发展》
http://www.cn-tn.com/article/trend/2009-10-19/181254,123388.html

骇客 · 发表于 2010-5-2 08:32:05

感谢骇客大师的点评！

转发天能网站的一条关于超级电池的新闻，供大家参考。
《杨裕生院士:铅酸电池生命力旺盛，期待天能有更大的发展》
http://www.cn-tn.com/article/trend/2009-10-19/181254,123388.html
vinbo 发表于 2010-5-1 22:02

什么是铅酸“超级电池”？所谓铅酸“超级电池”，UltraBattery，是将超级电容器与铅酸电池的并联使用（可称“外并”），进化为“内并”(lead-acid battery with a carbon supercapacitor combination)，就是将双电层电容器的高比功率、长寿命的优势融合到铅酸电池中，在保持“外并”提高功率、延长电池寿命优点的同时，又能简化电路，提高比能量。

把铅酸电池和超级电容按体积2:1，搞成起动型电池，效果很好的。
大前年有人在摩托车电池上就这样搞。

doctorxxx · 发表于 2010-5-3 14:02:42

哪里有卖的呦，告诉一声

大林子 · 发表于 2010-5-3 14:49:34

超级电池，就是内部并联超级电容器的电池。从其原理看应该能够克服电动车启动时大电流对电池伤害，从而避免极板软化的发生。而且特别适合电摩一类大功率电机的使用。

最近一直在考虑引进一个高端产品的。刚巧昨天 ...
vinbo 发表于 2010-5-1 16:25

看得我心脏病都要出来，电池内部并法拉级电容？“从其原理看应该能够”，不要想当然，我看就不行，其它不想多说。

zmg666666 · 发表于 2010-5-3 18:09:56

直接并联上去可能很危险啊！
电容器也是有漏电流的，虽然很小，但是肯定是有的这就会增加电池组的自放电，有负面作用的。
不如在控制器电源接口处并联电容。
一个电池就并联一个电容，电池坏了怎么办？电容也扔掉？

zotefg · 发表于 2010-5-3 19:00:18

我也一直没弄清超级电池怎么个超级法，超级电容比能量应该要低于铅酸电池。

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