冬季来临，电池疲软，里程下降，我们是被动应对还是主动出击?---48v变60v甚至84v

zmg666666 · 发表于 2010-10-27 17:32:26

本帖最后由 zmg666666 于 2011-9-30 11:00 编辑

传统的处理办法是：强充器，增容器，换新电池，检查电池，更换落后电池，，，，，
难道就没有更主动地办法了吗？大家都来说说吧

zmg666666 · 发表于 2010-10-27 17:33:23

忘了。均衡器也是一个办法，呵呵

zmg666666 · 发表于 2010-10-27 17:35:18

我有一些东西即将奉上，先吊吊胃口哈

enlaixiangyu · 发表于 2010-10-27 17:43:30

期待朱工的东西啊！啥子东西呢！

enlaixiangyu · 发表于 2010-10-27 17:44:07

对于一组均衡的电池，均衡器是不会有提升的，

使用强冲器和增容器，会少量失水！也不能总是用！

zmg666666 · 发表于 2010-10-27 18:37:23

哈哈，要思维开阔些哈，困在这里面就不好了

zmg666666 · 发表于 2010-10-27 18:40:35

本帖最后由 zmg666666 于 2010-10-27 18:44 编辑

现在正式宣布好戏开始了
实施方案是加一只电池，48v改60v只要100元，还是20ah电池呢

里程可以增加10-20km，速度可以增加10码以上，预期寿命增加半年以上。不是吹牛哈，我早已实施了http://bbs.52ch.net/read-htm-tid-2548744-page-1.html

骇客 · 发表于 2010-10-27 18:55:05

现在正式宣布好戏开始了
实施方案是加一只电池，48v改60v只要100元，还是20ah电池呢
里程可以增加10-20km，速度可以增加10码以上，预期寿命增加半年以上。不是吹牛哈，我早已实施了http://bbs.52ch.net/read-h ...
zmg666666 发表于 2010-10-27 18:40

朱老师这个坏蛋，满脑生意经

zmg666666 · 发表于 2010-10-27 19:02:21

本帖最后由 zmg666666 于 2012-11-9 17:54 编辑

首先，改60v，一般是不用换控制器，但是控制器接法有讲究
1  控制器粗红线接60v，小红线接48v，这样可以不让降压电路，稳压电路承受过大“压力”避免出现故障
2  大灯喇叭没转弯灯尾灯报警器，，，，都是48v，不影响任何性能和功能
3  控制器欠压保护还是42v，只保护原装4只电池（需要给控制器芯片供电，点灯，，，）。后加的电池，由于放电比原装的4只电池大，只要容量搭配得当，过放电的可能为0。也就变向的保护了所有的电池。

zmg666666 · 发表于 2010-10-27 19:04:16

有些电动车，有遥控开电功能，此时要注意了，报警器电源接口一定要到48v上，千万别接到60v上。否则在开电门锁后，在用遥控开机，就会发生燃烧（12v电池短路）

		自动登录	找回密码
密码			注册