15个月华天电池、双36VECPU、气温33摄氏度下的极限测试！

wypzwr

今年计划要真正的测试一次使用了15个月的华天电池、双36VECPU，外加华天增容器的搭配，究竟实际使用效果如何。前段时间曾小测了一下，试试身手，那次室外气温是33摄氏度，共跑了94公里，事后川办也挺关注这事，我在帖子里也答应川办过段时间向川办汇报今年真正的极限测试结果。其实心里一直都充满忐忑，不知道实际结果是比去年强呢，还是要差，这可是证明ECPU、华天电池和华天增容器的组合是不是强悍的最好证明。如果结果不好，那可能会令我很失望，这一年多来的辛苦测试都只能成为痛苦的回忆。

这段时间，南京气温飚升，昨天初步计划今天进行测试。电池昨天下午2点半充的电，今天早上6点半断的电，我现在每次充电必用增容器。本来想等两小时后进行测试，谁知道下了一阵雨，只好又继续再等，过了五个小时左右，雨基本上不再下了，此时已是中午12点左右，于是立刻下楼拎电池装车。这时气温略有一点下降，大概在32摄氏度左右，等我测试的过程后期，太阳出来了，气温又略有一点回升，在33摄氏度，不过这时我已经快测试完了。

话不多说，立刻上路测试。以下的路线，南京的朋友应该能知道，外地的朋友就看最后结果就行了。我是从孝陵卫出发，一路到应天大街，从那边到江心洲轮渡处，然后再到扬子江大道，途经绿博园，最后到达渡江胜利纪念馆，然后基本上原路返回。返回到孝陵卫后，继续往仙林出发，在仙林转了一大圈后，返回到孝陵卫。然后再绕到童卫路，爬了童卫路的坡，再从卫岗大坡直接能量回收冲下来，能量回收自动把速度控制在30公里/小时左右，刹都不用，真爽！下来后，又绕着大光路转了一大圈，然后回家。回到家时，二档基本上不能上了，但一档还没问题。一档启动时，液晶表显示电压在33.3V左右。此时一档20公里/小时匀速行驶时，电压保持在34.3V左右。以我长期路测的经验来看，此时的电压，纯用一档跑，至少还能跑上10公里不在话下，我曾经有一次在此电压下跑了15公里，这次由于没把电完全耗完，估且就算它10公里吧。此时里程表显示我共跑了108公里，这个里程，一档21公里/小时共跑了30公里左右，其余的78公里全部都用二档34公里/小时跑的，再加上上面所说的剩余电量的10公里，所以如果把电完全跑光，那总里程应该在118公里左右，比去年36摄氏度跑的106公里要多不少。这次测试共耗时4小时左右，热先不说，四十多岁的人，腰都坐的有些吃不消啦。

今年为什么会比去年测试跑的远，我总结几点如下：第一，这次我测试的路线跟去年那个总里程106公里的路线不同。主要原因是我考虑那个路线坡太多太长，所以这次特意选了一个路段相对较平坦的来测试。不过今天风很大，我测试的将近一半的路程，都是顶着至少四级左右的风在测试。虽然说这次测试的路线，比去年的要平坦一些，但风阻的影响绝对要大于去年那次。第二，这次我测试的大体方针，就是起动尽量柔和，起动次数尽量少。综合以上两点，使这次的测试里程比去年的要多不少。感觉电动车起动确实耗电，如果起动柔和，起动次数少，那对电量的节省是大为有利的。

以上就是我今年的测试了，两组使用了15个月的华天电池，双36VECPU，再加上中途加入的华天增容器，这三样搭配，确实比以前那种没有小乌龟的单纯电池，加普通充电器充电，要来的更为给力，个人感觉挺满意。

四川办事处

wypzyr，辛苦了
15个月了，里程118公里，没有下降，这个已经可以充分说明问题了
这次在常州，常州经销商给我讲了一个故事
一年半前，两个用户到他店上买车，这两个人是连襟，都一齐在工地上做活路，每天要往返80公里，工地无法充电。当时，常州这个经销商卖双36V20AH450WECPU车，要价3600，而对面一家名牌（不说名字）60V20AH车要价3400，两个用户都一样的要求，常州经销商保证一年不低于80公里，而那家名牌也给出同样的保证，结果一个3600买了ECPU车，另一个3400买了名牌。半年后，这个买名牌的开始推车，推了没多会儿，单边40公里都没有了，变来去推车了。全靠ECPU车拖，最后，去名牌店上换了售后，好不容易拖满了一年，来买常州ECPU经销商这里买电池，他以为是我们的电池好，结果我们的经销商说“是车的原因，不是电池原因，你也不要管我什么电池，我也不会单卖电池，你要买，只要再买一辆车，现在成本涨了4000多了。”结果那用户真把一年的名牌车卖了，最后花4200在他那里买了一辆ECPU车。到现在，前一辆ECPU车已经一年半了，依然每天80公里来回，电没有用完过，不知道最远多少。后面那辆ECPU车就更不用多说了，这两个用户给他介绍了很多人买车。
最后，川办在这里再揭开一个底，这两个车的电池都不是什么新电池，不是什么名牌电池，而是小厂的次品积压货，在库里都是压了一年多的，只是经销配了一下组。

所以，在ECPU眼里，没有什么好电池和坏电池之分，只要电池不是太过于垃圾，到了ECPU车上，就都是好电池，当然，如果本来就好，那就是精品电池

enlaixiangyu

川办你还是有空推荐一款电机好了，好多人的电机有问题的，你找一个可靠的经销商指定一下吧

四川办事处

电机和电池一样，要以旧换新才赚钱

四川办事处

要不问常州的经销商，他那儿有我指定厂家的电机

enlaixiangyu

要不问常州的经销商，他那儿有我指定厂家的电机
四川办事处 发表于 2011-5-9 18:16

电机换了，好多咨询人的困扰就迎刃而解了，你也知道啊，搞个好电机，好多奇怪问题就没有了

你总是偷懒，把那个厂家的联系方式什么的，怎么购买都给大家介绍一下。

我手里就好几个朋友说过，ecpu用的不行，我判断就是电机不行了。

四川办事处

这里没有谁的电机有问题，最多就是力不大，电子刹车力道不够而矣，这些不是什么问题，力小，就要节电一点，力大，就耗电一点，速度慢，节电，速度快，耗电
联盟那边的电机问题不是ECPU用的不行，好象没用ECPU也经常出问题

zhjj

电机很关键，即跑的远又有劲平衡好的电机到底是怎么样的？

langzg01

7# 四川办事处


现在觉得没买ECPU来自己改是多么明智.....买整车少很多问题,现在等双48的,但对车架信心不足!!

langzg01

2# 四川办事处


川办,以后ECPU整车配套3G电池,把你程序里热失控的程序换成增容器的程序不知道成不?