全部已解决！ecpu模式充电，副电爆满！主电没有？7月14日汇报使用情况

l13554 · 发表于 2011-6-21 19:18:08

本帖最后由 l13554 于 2011-7-14 23:35 编辑

昨天晚上安装，说一下感受。优点没用还不知道，先说一下几个问题。1，发现ECPU和配套控制器的线很短，并且长短不一，部分线交叉状态下做的接头，没有理顺，给人感觉做工的人不够细致。2，没有包装盒，没有说明书，网上的资料不那么全，给安装带来不便。不知道这是不是个例现象，希望川办能注意下这些小节，随车发个两页的线路图和说明书，就好多了
我的是安装着配相过程中就没反应了，后轮用手动还有很大的阻力，后来一问老板，才知道控制器烧了，说是可能因为铁喇叭的原因，等着明天修了再装来看。希望哪位有资料和注意事项的吱一声，谢谢了。
希望川办越办越好，很期待有48V的整车，不过武汉现在要买超标车就不能上牌了，不知道怎么处理

21日问题
喇叭现在我拆了，还想用，这个绝缘是不是安装不搭铁车架就行了？做好防水？
电压表头上量得电压是35.5伏，进转换器的电压也是，问题最可能出在哪？？

今天是6月26日，昨天充一晚上的电，（原4820充电器）转灯后又一小时，应该说最差也有百分70的电在里面，可是下午一上路，上了2档就一冲一冲的，百思不得其解。骑行10公里回到家里，没有找到万用表，直接拆除副电，只用主电，天！车子竟然只动了一下，完全的没电了！我想原因就出在这里。可是为什么？为什么用ecpu模式充电，副电爆满，主电几乎没有？求救！！！！！

今天7月14日
我今天可是把破车折腾惨了，带了老婆儿子（合计130斤左右，本人130斤），因为有些路没去过，来来回回的找，所以肯定在全程85公里以上。
原车48V20A的车，改双36V20A，改车时主电池组放电都在120分钟以上，副电池组在105分钟以上。
还好武汉基本没有什么上坡的，前50多公里基本都用2档跑，后用1档跑了10公里左右发现上不了2档了，后面全用1 档，事情都办完，1档还在坚持，ECPU赞一个！好样的！

l13554 · 发表于 2011-6-21 20:52:19

我把喇叭固定在塑料上面就行了吗，还是要换个电子的喇叭

lg8832245 · 发表于 2011-6-21 21:38:55

电子喇叭安全些，配相：将电机端的霍尔线插头盒内的黑红黄绿兰5条线挑出来，然颜色对应接通霍尔线及相线，接通主电池，打开电门锁，快速转动调速转把后立即放开，〔是立即放开，时间长了有可能烧的哦〕观察电机转动。如果电机发出A“嘭”的声响后卡住，B转动时噪声过大（与原车声响对比），C反向转动，D转速过快且落地无力，E相线温升过快，都说明配相错误。

l13554 · 发表于 2011-6-21 21:57:11

谢谢，那电子喇叭也是要12伏的吧

haomingzl · 发表于 2011-6-22 00:12:03

和楼主遇到问题一样也说是铁喇叭问题不过我安装时候都没有按喇叭控制器就挂了返修后现在正常了

l13554 · 发表于 2011-6-22 11:00:26

喇叭现在我拆了，还想用，这个绝缘是不是安装不搭铁车架就行了？做好防水？
电池是2天前充满了的，今天换了控制器，电机空转上不了2档，不知是电压高的原因还是昨天一起烧了？反正今天两组电池应该是并的状态，我转动转把的时候量了副电池组电压，电压下降了？不知道这样是否说明ECPU处理器是好的？
希望有人赐教

yujingli · 发表于 2011-6-22 12:54:00

骑行试试，可能电压高保护

lg8832245 · 发表于 2011-6-22 13:56:35

空转上不了高速正常，虚电高，骑行正常

l13554 · 发表于 2011-6-22 15:30:01

谢谢，果然是这样，上了路速度就起来了
新问题'就来了，我的刹车灯不见了，正常打开大灯的时候尾灯也亮，但是捏刹车没有反应。有人能帮忙吗

yujingli · 发表于 2011-6-22 20:54:14

刹车开关断线了，

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