五次爆控后的36P50ECPU长途实测

cgmax

2011年7月22日购买的36P50套件，今天终于如愿跑了一次长途测试，特发此贴留念。
2012年2月13日星期一，天气：阴间多云，气温15——19度，北风1——2级。道路国道G324（1408——1331路段）,路程：77公里。今天9:00上网一查，我的ECPU返修回来了，立马去取，拿回一看，有点不同了，72——3C控制器的标签不见了，上面贴的是36P80ECPU的，还多了电机角度选择线，不管那么多了，装车测试，一切正常。下午2：30出发，5：30分到达，一、二档混用，还好没出问题。电池一组17AH,另一组10AH。
有几个问题：
1、行驶中发现控制器一档爬坡比二档要热！途中有几个1公里的长坡，坡度3.8％。
什么原因？？？？
2、转把放开，不能断电，但换档正常，下坡速度块一点就回进入能量回收状态（发出象控制器爆管电机缺相那样的声音），长期用有影响吗？
3、全部关闭电门时，有电机震动！长期有影响吗？
4、36V垃圾充电器转灯电压44V！长期用有影响吗？
2014年1月27日，电机进水坏了，控爆两管换了还能用，E一切正常。
2014年7月7日，装在用了四年的新日车上继续服役。
2014年7月13日至8月23日，陆陆续续换下其中三个落后电池，以旧换旧一共125元。续航回复80KM（一二档混合）。
2014年9月14日，再换下一块08年的旧电池，没花钱。开了93KM后上不了二档了，走了3个半小时尚未欠压（一二档混合）。
2014年10月2日重阳节，上山拜祭祖先的半路，连续上2公里的坡爆控了，很烫手不能摸。2014年10月4日换上36P80+72-4D继续用。
2014年11月11日，四个2010年4月的旧电池放在绿源旧车上，因不及时充电已严重硫化跑不到10KM，今天装上国维均衡器继续用。
2015年2月15日换了6个旧电池。

yujingli

老是爆管的话，换电机试试吧

yujingli

估计电机太垃圾了

cgmax

08年绿源车HIA-720BT,48V20AH,电机400W。无数次换回原车控制器（48V限流25A）一切正常！

cgmax

2月14日星期二，天气：阴间多云，气温18——20度，北风1——2级。道路国道G324（1408——1331路段）,路程：77公里。 又跑一次又一却正常了，控制器很烫但手可以放上去。

真诚待人

什么时间啊，还烫手，过几个月怎么办啊

enlaixiangyu

2011年7月22日购买的36P50套件，今天终于如愿跑了一次长途测试，特发此贴留念。
2012年2月13日星期一，天气：阴间多云，气温15——19度，北风1——2级。道路国道G324（1408——1331路段）,路程：77公里。今天9:00上 ...
cgmax 发表于 2012-2-13 20:00

好羡慕的温度，我们这里零下八度···

enlaixiangyu

2月14日星期二，天气：阴间多云，气温18——20度，北风1——2级。道路国道G324（1408——1331路段）,路程：77公里。 又跑一次又一却正常了，控制器很烫但手可以放上去。
cgmax 发表于 2012-2-15 16:12

温度20度，但是控制器烫手，稍微有点不正常啊。如果确定这样用，需要额外做散热了。

加大铝合金散热面积，引入通风管道，或者另外加一个12v风扇，从dc接电。

yujingli

定制全顺电机试试吧

yujingli

frh206 ，顶的4000W的电机相当于800W省电啊，估计这种配置控制器没问题