电摩骑的人多了，政府自然解禁

yj · 发表于 2006-8-24 18:25:51

举2个例子：
1、北京93年禁放鞭炮，第一年确实管制很严，但后来呢？大家根本就不顾政府这个禁令，政府为避免尴尬，只好解禁了。
2、北京长期以来都在禁电动车，甚至在03年出了个规定：06年1月1日起禁止一切电动车上路，但结果怎样？骑的人太多了，政府不得不在06年1月1日自己定下的大限来临前对电动车解禁，自己扇了自己的嘴巴，哈哈！
现在想想，如果当时大家都响应政府号召，不放鞭炮，不骑电动车，哪来的解禁？这些权利不是政府给的，是大家争取的。所以为了电动车能够彻底解禁，我们要坚决蔑视政府的那个禁令，团结一致，这样在不久的将来，电摩一定能争取到合法上路权！
从北京颁布禁令，禁止豪华车上路以来，我一直坚持天天骑豪华车，并以此感到自豪！

jsy · 发表于 2006-8-24 18:46:47

说得太好了!!! 谢谢yj !

行政主管部门行政不力,我们群众可以帮着推!

电车GO · 发表于 2006-8-24 19:26:49

“法不责众”是也，大禹治水，堵不如疏。ZF虽然喜欢愚民，但这点道理还是知道的，不然三块表就成手铐了，哈哈

allen21th · 发表于 2006-8-24 19:42:20

实在是无奈之举...... 我们的政府办事人员总是在事后作出决定，我对此真的很有看法，而且总是针对老百姓，凭啥那些卖车的就没有事情了？车是他们做的，而且车是他们卖的，获得的利润也是他们的，轮到过错了就应该要老百姓来担吗？那他们卖的时候你咋不去制止？现在不让跑，那车怎么办，你为啥不让厂家把车辆回收？整个政策都是对买东西的人的规定，那卖的呢？

hhhhdc · 发表于 2006-8-24 19:57:48

呵呵，只知道欺负普通老百姓呢。

yj · 发表于 2006-8-24 22:11:25

政府十分懂得分化瓦解的道理，既然完全禁止不可能，于是把电动车分化成自行车款式和摩托车款式两种，对自行车款式不得不网开一面，但对摩托款式的就严厉禁止了，毕竟骑摩托款式的占少部分，这样他们就被孤立起来了，政府的这一招何其狠毒啊！在国外，如果你对政府的某些决策有意见，可以公开提意见，甚至找自己的议员，通过议会途径解决。我们呢？找人大代表吗？哈哈！

jsy · 发表于 2006-8-24 22:37:31

目前的〝电摩〞除少数装有脚刹款外,都应属踏板车系列,目前成都车市95%款式均为踏板款.据测:在中国大陆行驶的踏板车(应定名为轻型电动车)巳超过1000万辆!
yj朋友,你就放心地骑吧!

hhhhdc · 发表于 2006-8-24 22:53:04

呵呵，LS，有无脚刹区别就这么大吗。

zhangbo8833 · 发表于 2006-8-24 23:19:47

有脚刹就应该算是大型电动摩托了吧？
再说了，电摩一般都装B，跑机动车道，活该让JCGG抓住！

jsy · 发表于 2006-8-25 01:08:53

我这里是指即使象成都这样宽松的车市环境,带脚刹的〝电摩〞仍上不了牌照.
至于真正意义上的电摩,现在行业里还没有明确定义.我个人认为,真电摩性能指标应:
电机功率≥2000w
续行里程≥150km
车重(含电池)≥200kg
最高时速>60km
额定负荷≥150kg
这样的电摩属机动车,须办理驾照和相关手续才行.

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