川办维修E5手记（长期更新）

四川办事处

这个双48用户是成都本地的，但因为距离太远，我一直没见过他本人。
取货是他派他的LP来取的，买了一辆二手祖玛，配E55，自行安装。
第二天就来电话，说车在金花（距离我50公里）不动了，推起来很费力，找了几家修车的，都说是控制器坏了。我问他，那些修车的是怎么判断是控制器坏了？他说，他也不知道，他们都这样说。因为下臂分置后，川办对自己产品很有信心，于是告诉他，先把相线断开，用手转动电机，如果电机还是很紧，那多半是电机坏了，而E5一般不会坏。

到下午，他又来一个电话，说车不是他本人骑的，而是他手下工人在骑，所以，没法按我说的方法检查，因为都说是控制器坏了，所以，他打算让工人把E5取下来，打的到我这儿修一下。我说行，但是如果E5是好的，你就白跑路了。

下午4点左右，他的工人来了，好家伙，来了三个人，一问才知道，一个是修车的，二个是骑E5车的。我估计是二人长时间三档骑行，年轻人，一路秒杀各种二轮车甚至四轮车，刹车，加速，二档，三档，刹车，加速，二档三档。。。。。。。

先检查E5，上工装台，一切正常，告诉他的工人，电机坏了，当然，他的工人白白来回打的了。

晚上，他来个电话，告诉我，是电机坏了，里面线都烧糊了，也惊叹E5太牛，这样也不烧。同时，他问我是什么原因造成的和怎么办。原因当然是带人长时间三档，而且他的车是二手，我也怀疑电机质量，让他再换一个电机吧。

过了两天，他打电话来，说找了一个二手电机。我说，你要注意，二手电机多数有问题，还是不要用了。

第二天早上6点过，电话把我从睡梦中惊醒，那话那头说，电机不动了，用手转，没阻力，有时空转可以动一下，一下地就不行了。不用说，肯定是霍尔坏了，让他换霍尔。

到下午，他又来电话，说霍尔换了，骑了100米，又不动了。问他，霍尔在哪儿换的。他说，从修车那里买来自己换的。问买的时候，霍尔是什么样的，他说，是用一个很脏的袋子装了很多，都散着，师傅用黑手在里面随便给抓了3颗，收了10元。我估计是散买的劣质还不同厂的霍尔，让他还是换个新电机省事。他说E5这样被搞，而且当时烧的时候先发出巨大的咔咔声，肯定不行了。我说，E5现在是很坚强的，还是去换电机吧。

又过了几天，他打电话来，换了一个60V800W电机，现在一切正常了。
昨天晚上，他又打来电话，说一切正常。


从这个案例，我们可以总结以下几条：
1，如果你的电机不是超压专用的电机，就不要让电机长时间超过高的功率使用。什么叫超过高的功率呢？三档，带人带货三档就更是了。什么是超压专用，如果电机本来是48V的，如果超96V，当然是超了7倍，如果电机是60V，超96V，就只是超了4倍，如果电机是72V，如果超９６Ｖ，就只是超了2倍，等等。
ECPU分三档骑行，一档没超，二档虽然超了，但电流控制在合理范围，也没有问题，但三档就不同了，这与直接96V没区别，ECPU给了大家合理超7倍的空间，但也要合理分配，

2。如果电机很紧，也不一定都是控制器烧了，也有可能是电机内三相短路，断开相线，用手转电机，如果电机还紧，就是电机内三相短路。

3。换霍尔，一定要买合格的同厂同批次产品，最简单是看有没有纸带，新的合格产品，一定是霍尔脚粘在纸带上的。

hogame

心思慎密逻辑清晰，真是应了那句话：台上一分钟台下十年功。实为不可多得之良师益友。

广兴巷

我的4818A用的不错，就是有一个毛病，电子刹车偶然会消失或减弱。非常可怕！
试想：车子骑得飞快，突然刹车——没有刹车！惊出一身冷汗！
然后，继续骑行，却不知道下一脚刹车是不是有电子刹车的。你说这车子骑得多没劲啊！
请教川办，这个毛病可能是什么原因？

四川办事处

如果是骑行中本来有，骑着骑着突然没有了，肯定是你的刹车开关有问题

逍遥猫

川办的逻辑思维特别好真是位良师

wufang22004

太牛了！

广兴巷

四川办事处 发表于 2012-10-17 19:40
如果是骑行中本来有，骑着骑着突然没有了，肯定是你的刹车开关有问题

谢谢了！估计还是线路上有什么地方接触不良，好好地检查一下！
再次谢谢！

幽游的鱼

支持川办！

wujunjie321

充电口有一根线几乎脱落，每次充电都只有39.8V满。有一次我把这根线用胶带粘牢了，第二天充电到40.4v，充了一次后这根线有掉了，找人焊了回去，发现冲不了了- -  今天准备再去找他，请问川办充不满是不是这根线虚接的原因？

四川办事处

线路虚接肯定会影响充电，用铬铁焊牢