问一下川办，杭州有没有代理点？？

卓月

问一下川办，杭州有没有代理点？？

四川办事处

没有
专业改装店不欢迎ECPU的，赚不到大钱

langzg01

四川办事处 发表于 2012-11-2 12:45
没有
专业改装店不欢迎ECPU的，赚不到大钱

川办，你的控还是该走整车路线。现在给车友推荐，我都会先问他理想车速，70一下的我都会推荐他们来找你，至于70以上，嘿嘿。

四川办事处

langzg01 发表于 2012-11-2 12:50
川办，你的控还是该走整车路线。现在给车友推荐，我都会先问他理想车速，70一下的我都会推荐他们来找你 ...

会有大动作的，只是时机还没到。
要比功率，E的空间是别人没法比的，先天有优势。

langzg01

四川办事处 发表于 2012-11-2 13:08
会有大动作的，只是时机还没到。
要比功率，E的空间是别人没法比的，先天有优势。

嗯，定位准确，别被小众市场左右。

卓月

四川办事处 发表于 2012-11-2 13:08
会有大动作的，只是时机还没到。
要比功率，E的空间是别人没法比的，先天有优势。

川办最终还是商人，楼下说的没错，不能被小众市场左右，
呵呵
浙江正在制定新的电动车管理办法整车重量（不含电池）不超过50kg，如果还是原先36V的话，

川办的这个E是很有市场的
因为，现在厂家为了提高骑行距离，都是在卖48V非标准车的（厂家其实也是在冒政策风险），有了E就可以卖合规合法的36V。
另者，杭州市区道路管理还是很严格的，超标车不让行驶。
不知川办有来过杭州市区，道路上都是电动自行车为主！
举个例子，如果新的管理办法规定只能是36V，那么厂家可以做成36V20AH的，加了E就可以是双36V20A，采用350W电机，对一般用户需求都满足了，骑行基本可以到100多公里，现有产品是48V20A，是超标车，厂家是没法上牌的，都是套牌，有政策风险。
早日在杭州市场上看到这种产品，呵呵，主要自己想买一辆，100km行程的，避震、刹车性能都比较舒服的的，合规车，能上牌，交警不抓。
另外使用方便性肯定也是用户关心的，双36V20A的，按照目前的实际，脚下一组，马桶下可以一组，每组重量约为20KG，比现有48V20A的重量增加了15KG左右，但带来一个好处，原先48V20AH重达37KG，基本不可能在电量用完后拆卸下来提上楼，现在分成两组以后还是可以在电量用完后拆卸夏利提上楼充电。
同时配置新式充电器，1路220V输入，2路36伏输出。

yujingli

双36V的，是最经济实惠的改装

卓月

yujingli 发表于 2012-11-3 10:09
双36V的，是最经济实惠的改装

其实不是面向改装市场的，
是面向大众的

杭州因为对电摩控制很严（以前基本没有上路的相比其他城市），路上电动车还是以36V12AH为主，

随着城区扩大，这个确实不够用，厂家为适应需要，都以48V12AH的配置在卖，但是是不合规范的，如实36V12AH的自己买另外一组电池，但是我发现行程都不够长，而且使用不方便，向前文说的，现在偷着卖的48V20AH是上不了杭州的目录的。
如果有这个改装利器，使用方便，行程长，关键是能合规范，厂家没有违规风险，自然销量好。

卓月

（一）依法取得工业产品生产许可证，经省级有关部门安全技术鉴定合格，列入浙江省电动自行车公告；　　
　　（二）电动自行车产品质量符合中华人民共和国《电动自行车通用技术条件》（GB17761-1999）标准，且主要技术性能指标和标识标注符合以下规定要求：　　
　　1．最高车速不大于20 km/h ；　　
　　2．整车质量(重量)不大于40kg；　　
　　3．前后轮中心距不大于1200mm；　　
　　4．蓄电池的额定电压不大于36V；　　
　　5．电动机额定连续输出功率不大于240W；　　
　　6．具有脚踏骑行功能；　　
　　7．制动性能，车架/前叉组合件强度符合国家强制性标准；　　
　　8．限速装置必须固封，不可拆卸、不可调节；　　
　　9．产品标识标注除国家规定外，还应标明上述相关技术参数，并按规定在电动自行车上刻制编码。
这是老的管理办法。

浙江最快下月出台电动车管理办法 车辆将限速

2012-9-27 9:18:00
摘要：省自行车电动车行业协会副理事长、秘书长陈建龙昨日透露，在此之前，为规范电动自行车，浙江省正抓紧制定电动自行车管理办法，预计最快于下月出台。该办法可能将电动自行车的时速限制在25—26公里，整车重量(不含电池)在48—50公斤。

yujingli

这个纯粹是电动自行车的标准  哈哈