电动车电压越来越高

chack · 发表于 2006-9-17 23:51:28

记得电动车刚出来时用的是24V电压，后来变成36V了，然后出来了电摩和四不象，电压随之就变成了48V。今天到车行转了一下，发现60V的电动车已经上市了，估计用不了多久也会普及。
电压提高了，电流减小了，电池、电机寿命长了，这是好事，但不知电池不平衡的问题会不会突现出来。

yj · 发表于 2006-9-18 15:23:32

你说电压高了，电流就小了，我以前的一个帖子也问过是不是功率相同的灯泡电压越高越省电，他们当时都嘲笑我，我真是糊涂了！
再问个问题，我们通常说的耗电或者省电是不是指的电流大小啊？

rinspeed · 发表于 2006-9-18 15:29:29

难怪人家笑你，你哪里能用灯泡比阿。因该用电机比，灯泡和电机的概念相差太悬殊

yj · 发表于 2006-9-18 15:30:17

功率相同的灯泡，电压越高电流越小，能不能认为电压高的灯泡省电呢？比如同样都是35w，48v比12v灯泡省电

rinspeed · 发表于 2006-9-18 15:31:28

你可以比喻港口的大型起重机阿，啥大型冷库阿，啥高压输电

yj · 发表于 2006-9-18 15:33:58

在灯泡那个例子里他们说功率相同，无论电压高低电流大小耗电都一样，在电机这个例子里，怎么就成了电压越高越省电呢？不懂

chack · 发表于 2006-9-18 15:47:12

[这个贴子最后由chack在 2006/09/18 03:50pm 第 1 次编辑]

下面引用由yj在 2006/09/18 03:23pm 发表的内容：
你说电压高了，电流就小了，我以前的一个帖子也问过是不是功率相同的灯泡电压越高越省电，他们当时都嘲笑我，我真是糊涂了！
再问个问题，我们通常说的耗电或者省电是不是指的电流大小啊？

我们通常说的省不省电指的是消耗功率的大小，功率越大越费电，功率越小越省电。
电压提高了，电流减小了，功率等于两者的乘积，是不变的，也就是说既没费电，也没省电。
但是电瓶的特性是放电电流越大，AH数越小，就象咱们刚才在6P3P的帖子里讨论的那样，这样的话电流小了，就能使电瓶多放出电来，也就能增加行驶里程。给人的印象好象是省电了。其实不是省电了，而是电瓶放出来的电能多了。同时小电流放电也可以延长电瓶的使用寿命。
你以前帖子上的问题答案很简单，如果效率是100%，它们消耗的电能是一样的，但是12V电压是靠DC-DC变换得来的，DC-DC变换的效率不可能是100%，所以低压的费电。（此时费不费电与电池AH数无关）

6p3p · 发表于 2006-9-18 15:50:15

chack 兄说得真仔细，YJ弄懂没得。。。。。

8989428 · 发表于 2006-9-18 15:54:18

chack 兄说的透彻，学习了。

yj · 发表于 2006-9-18 15:56:45

能达到延长电池放电时间增加续行里程的目的，不就是省电吗？为什么说不是省电呢？我想不通，可能咱俩省电的标准不同，你认为耗电量靠功率衡量，我认为靠电流衡量

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