新版E56使用回馈

过犹不及

  前几天用二档跑了大约15分钟，突然没了动力，检查见一条相线的线鼻子压线处的线熔断了，大概是突然断电或者还有别的什么导致E55烧了吧，交给坛友『电动车旅行』打算发到川办那儿修理（请川办给保留旧版本吧，不要升级）。
    打算有个备用，又订购了个E56。昨天收到新购的E56，是升级版，催着『电动车旅行』帮我安装完，很高兴。试骑（半夜，路上清净之极）爽。。。。。。奇怪的是死活找不到确切的回一档的操作，新版本嘛，感觉有点不习惯，正常。
    但是，今天白天在拥堵的路上骑就不仅是不习惯了，而是感觉是被控制器绑架了，真有点怕怕。注册上来说几句感觉，有不中听的川办莫怪。
    我的车48V电机800W，一组中投20ah锂电+一组20ah铅酸。今天骑行过程中察觉到的东西，就着川办的升级说明说几句。
    1.以后意外断电不烧ECPU了，好。
    2.转把换档功能仍然还在。因为换档通常都是在比较从容的情形下，所以换档时转把的行程长点短点，转动快点慢点我觉得无所谓，那个E55早用习惯了。
    3.小电流启动的好处没感觉到，无论怎么小心翼翼的转把，一档还是原来的感觉，二三档启动始终是一蹿一蹿的。
    4.一阳指我车没有，没有它，看来我是失掉了一档控制权了？问了『电动车旅行』方知一阳指要定制。
    5.大电流启动，爽。费点电算有失有得。但我希望用不用暴力启动能有个靠得住的选择操控方式，目前的不好用。
    6.用一阳指切在任意档位启动。一阳指车上没有，我这个E56是用刹车把实现这个功能的，让刹车把具备这个功能，我要说实在是个危险的馊主意。我使用的情况是只要电门开着，哪怕是在推行，只要动了刹车就换档。北京拥堵，只要上路就会无数次的下意识的动刹车把，结果就是你永远不知道当前是在哪个档位上。当遇到了用一档才最恰当的路况时，操控的感觉非常糟糕。第一，路况复杂才需要用一档，但不知得经过几回尝试才能找到，第二，路况复杂嘛需要经常动刹车的，而一动刹车就换上二档三档，然后又不知得经过几回尝试才能找到一档，然后又刹车，然后再找。。。通过刹车把循环换档？这简直就是噩梦啊！这不是骑车人被控制器给绑架了么？这也就带来危险的问题了，试想在街窄人多的地方，暴力启动？体育场散场的人流中，暴力启动？拥堵的道路或路口前车以及行人走走停停，移动距离以0.1米计算的时候，暴力启动？二档三档行驶中，遇上需要降速用一档时，换一档的操作是个不靠谱的事，车流中，哪有功夫给你做复杂的尝试找一档呢？这功能真令人担心会制造车祸。本来还有几句话要说，太困了，明天再说。

yujingli

个人需求不同。你可以选择自爱好的程序

yujingli

个人需求不同。你可以选择自爱好的程序

xhyong0728

想办法另装个开关，将一阳指接刹车上本来就是极端不正确的，因为你改变了刹车断电的用途，不怕怕才怪呢。

libf12666

一阳指可以接喇叭开关吗？

alabo

刹把循环切档是E56升级版的新功能。

yujingli

libf12666 发表于 2013-6-24 08:09
一阳指可以接喇叭开关吗？

一端接负极一端接一阳指 ，可以啊

过犹不及

想办法另装个开关，将一阳指接刹车上本来就是极端不正确的，因为你改变了刹车断电的用途，不怕怕才怪呢。

我没安装一阳指。这里是在说使用新版本功能的感受。

zlz0324

看到只能说，哈哈，你胆挺大的

过犹不及

在车流人堆里，随时会自动切换到暴力启动，不是胆大，是怕怕。所以我是想要档位控制权啊