关于电瓶的几点疑惑

江山四邻

   从事这一行业也有几年了，不过都是小打小闹，不过之前的主业是以电瓶为主，但是到现在还是感觉有点头大，举些重点例子吧：
  1。新电瓶就先不讲了，毕竟就论坛里就有很多是在做这一行的，就说下旧电瓶吧。
    首先这种情况主有碰过两次，一次是前三年吧，之前是一组我这里换的长兴雄鹰，五百W的电摩，电瓶用了一年半之后当时是在冬天，骑不远（他是装修这一行的）。一查一只电瓶明显落后。给另外三只放电，容量一致性及反弹电压还行，换上一只差不多同时间出厂的而且放电容量还更大的电瓶，结果当天晚上就打电话过来说骑行情况还不如旧电瓶。无奈之下又换了一只同等电瓶，过了几天打电话过去，反馈好的很啊，比新电瓶还好 当时真的头大了，又把那只电瓶充放了三只结果容量根本没有一点下降的痕迹。
    同种事情过了差不多三个月，一辆车骑过来反馈骑不过远，一看电瓶是旭派（个人对这个牌子印象不错，除了烂鼻子），刚用了一年半多点，而且是十二安时的，每天骑的路也不少，当时想运气差吧，经过同意，稍微放电了下，放到了十一伏多点看都不错，换了只同牌子的电瓶放电时间接近新电瓶的放上去，当时也是无聊吧把换下的那只电瓶放上去一充电就感觉不对，这只电瓶很好啊，第二天充足电一放，比新电瓶容量还高，奇怪了，单只电瓶很好了，怎么会那么明显落后呢？毕竟换了这一只电瓶只去了车主四十元的啊。当时也很放心不下，不过我当时也是和坛上说的一样，换时我和他讲，两个星期内感觉不行过来换新电瓶减二十元，可是过了一个多月了还是没来，我打了个电话过去，他反馈说很好啊，过了半年多夏天时过来换新电瓶了，鼓了！
    类似情况还有一次，印象特深，我一个朋友的亲戚，他帮过我一次，所以电瓶鼓了没用了但是他当时想夏天再换，想让我弄一组弄组旧的让他先应付下，上班来回即可，来回不到十五公里，而且还是十二安时的电瓶，随便挑了几只（，我无论什么电瓶只要不鼓的严重都充足放过电，）放电时间都是一个小时多些的四国联军，起初他反馈还凑合，来回够骑，可是过了三个月一次无意中让他发现来回来回电还有点，再到了夏天竟然可以骑三趟来回了（这可和新电瓶差不多了虽然说是夏天，毕竟路上红绿灯很多行人也很多啊），晕，本来想让他用了到了夏天来店里换新电瓶的，可是他用了一年多后来也不小心充鼓。
   这种类似情况还碰过几次，都是瞎打误撞的，真的是有心摘花花不开，无心插柳柳成荫。不过我想想还是电瓶配组这里出问题了，我租出去的旧电瓶可是和朱工济南王工说的一样，因为我也去过得康学习过。可是租的电瓶包的有近四分之一的一年之内就出问题，可是这几组到底是怎么回事呢？
    希望有类似经的朋友提些参考意见（未完待续），有适合我的意见我将试验同时把第一试验结果通报给大家。

evrything

大家都知道最常见的情况是单只落后，其实还有一种情况我把它叫做单只偏高，就是每组电池4只里面有一只容量偏高，检测的话好像差距不大，比方每组容量差3、4、5分钟，电压单只比其他三只偏高0.1v。最标准的另一个特征是另外三只一致性特好，电压、容量几乎无差距。

这种情况，新电池在一两个月的时候用户就反映跑不远，但是压降不明显。专业人员路试，利用自己的知识技能还能让电池跑得不算差距太大。

但是这种电池必然要坏（我的意思是比别的电池寿命短），可以跟踪，用户往往用到10个月以上就出现差距很大，出现单只电池差距更大，或者高的那只断格。如果你是超威，那你就换不了，等着勉强换周转备用，如果是别的牌子，建议大家做售后的时候，尽早给客户换掉。

原理我说不清楚，但是遇到太多了，估计能概括楼主朋友说的情况。我还遇到电池用快两年了12ah，当时是2007年发现2005年的天能12电池一组（48v），最高的那只电池正常放电5a放电185分钟（当时惊呆了，以为我的放电仪器坏了，所以印象特别深刻），另外3只80分钟左右，因为单只太优秀了，也没用，没有能和那只电池配组合适的，放着放着最后忘了什么结果了，可惜。
但是单只偏高的我一律退回，也因此和厂家的技术人员辩论过。我的经验是单只偏高是不好的。配组问题。

江山四邻

   谢谢楼上的专业提示，不过就你所说的单只偏高还有结合我碰到这几组电瓶的情况，我想实际只有就是在电瓶配组好后整组电瓶放电再确认一致性，不过就是这种情况如果成立的话一般充足电后放电多长时间就可基本判断电瓶实用一致性情况？现在在坛里潜水了有一段时间，这几天也想参照DIY兄论坛上提供给大家的用电炉丝自制的整组放电仪实际确认下，不过这种情况碰到较少，一有结果会第一时间通报。

enlaixiangyu

还是配组问题吧，支持楼主继续发这种经验，大家来讨论

有单块落后太常见了，这样木桶效应造成电池容量下降到落后电池的水平就无法再工作，那么有单个电池容量过高，长期也会造成不均衡

江山四邻

  第二次那种情况我不能说，因为他当时反馈骑不远，我一看骑上去转把转快，电量就快到底，电瓶一拆出来只用容量表打了下，发现一只明显落后，然后也就从电池堆里取出一只放电容量接近十二安的给的装上就骑走了，因为没给其它三个充放电，所以到底是单只落后还是偏高，不能怎么说。但是第一种情况我当时是怎么也想不明白，容量一致，十安放电时间误差最大和最小的不过五分钟，到现在到论坛里学习了后，感觉只有一种情况，因为还有一个放电平台没去注意，就是说比如放到五分钟后，三只带负载的实际电压是12.5伏上下,而另一只(我电池堆里的电瓶都是加过水的)的只有如12.1伏左右,这种电瓶配组起来实际使用情况没试过,我碰过最明显的一次一只电瓶充足电后一分钟之内放电到十二伏下,但是又慢慢反弹到12.1伏,到最后放电时间也有九十来分钟二十安的大电池.

商丘—天从

我曾经检测过一组28AH的新电瓶，刚用三个月 说跑不远（30公里左右）。于是取下来充足点检测，当时记得用得康SF100放电检测   最好的和最差的放电时间差近乎于半个小时   其余两块比最好的差7分的样子。后来得意的找到问题了，经过电池经销商说要整组放电          最后串联10A放电 最好的那块现在变成最差的了，当其余三快11.13V时  原来最好的那个已经10.7V了。    希望这个情况可以对你有所帮助

江山四邻

  谢谢六楼的提示，不过这个真的是太深奥了吧。应该这还和单个电池质量有关，我碰过一个客户，电池原来可跑三四十公里的，可是当时是冬天有一突然只跑了十公里不到，怀疑电没充足，充了试了还是这样的情况，过了几天出外面出差了十几天，与些同时，她孩子放假了，他可不管那么多，反正不骑远路，充频繁些就可以了好几次骑到象开拖拉机一样，过年后她把车子骑来我给她一放电，三只一致性都是九十几分钟，华富的胶体大电池，给她换了一只竟然还有了一年多，当时我估计用到秋后最多了，毕竟她小孩有好几次没电了用脚蹬助力骑回去。看来单只放完电后还有整组串联放电下。不过我想问下，你那新电瓶的情况当时最好的那只电瓶整组放电时是什么时间开始拉开的？如果从刚开始就有所拉开，那我就可以只放个半个小时就会少了麻烦

DIY大叔

你这个问题我的分析是：
与每次的充电不满有关！
好电池每次都能过充，其他电池总是充不满。。。所以车子跑不远！
当换了一个差不多的电池后，其他的电池都能充满电了，所以就跑的远了。
是否这个理？大家讨论一下。

wanghe1457

配组。配组。内阻，内阻。

江山四邻

发表于 昨天 14:48 |只看该作者 你这个问题我的分析是：
与每次的充电不满有关！
好电池每次都能过充，其他电池总是充不满。。。所以车子跑不远！
当换了一个差不多的电池后，其他的电池都能充满电了，所以就跑的远了。
是否这个理？大家讨论一下。
  不过这倒是事实，我每次基本都是这样，单充足电后单个放电，静置一个礼拜空载电压相差不多，容量相差不多然后整组充足，就放在那准备安装了