36121充电器的问题－－－但愿是个案

老房

   本人自装24寸电动自行车：电机：东方电机厂22寸有刷。控制器：新威控制器
   电瓶：昊天电瓶，（用户更换下来的几近报废的电瓶），充电器：上海领瑞有限公司JX-H-36充电器，另有自己加装的耗电大户：亮歌牌汽车收录机。
   装车后。该电瓶实际是严重缺液，所以将电瓶一次性加医用蒸馏水250ML，然后在电瓶合内加装【PLE-36-20电动自行车用铅酸电池平衡延生器】,(该平衡延生器主要功能：平衡充电、防硫化)，去年4月装车后经过四季温度变化中的使用，大致使用情况如下：每日行驶里程在15－20公里之间没有间断（仅去年11月一个月每日行驶在10公里左右）。期间多次在冲满电后一次性测试行驶基本在30公里左右，（除气温零下10度左右的两次测试为15以上）。
   在使用中考虑到该电瓶由用户退到电瓶厂办事处后闲置了半年，可能由硫化的情况存在，所以使用【36121充电器】进行硫化修复，不料前后情况大相径庭。
   修复前：用原上海产充电器冲完电电瓶电压为41V，一般行驶3公里后电压降至38V，以后继续骑行30公里左右进入欠压保护。
   修复后：冲完电电压表显示为41V，但自然放电15分钟为40V，同样的骑行条件300米以内电瓶电压就降至38V，然后继续行驶至18公里左右进入欠压保护。
   修复后当天气温比未修复时高约3度，而行驶里程反而缩短明显。至此怀疑是否还应该进行过冲修复，所以又进行了一次过冲修复，使用情况未见变化好转。无法只得又将[PLE-36-20铅酸电池平衡延生器]复装到电瓶合内，用原上海产充电器正常使用和充电，经两个星期的不间断使用（该平衡延生器要求平时就连接在电瓶上从而正常使用）此电瓶基本回复到使用【36121充电器】修复之前的状态。
   通过以上操作怕是个案现象，所以将【36121充电器】又对三辆车子做了试验，除一辆天津产的新车尚未见明显变化，另外两辆近两年的千鹤车均出现较修复前里程缩短的现象，无法均给加装平衡延生器进行了半月多的恢复才基本恢复原状。
   至此情况由于本人还是不死心，近日又对第一辆车子使用【36121充电器】进行了一次正常充电，在充电结束进入脉冲修复后3小时断电骑行，该车又出现了续行里程仅为20公里内的情况，到本市科技市场往返32公里，过去开着自装的汽车收录机（平均电流2A）听着音乐，回家后该车也不会进入欠压保护，现在不开音响听音乐在返程中途就进入欠压保护，表象是当电瓶电压降至36V后继续骑行电压会急剧下降至欠压保护。
   特别声明：本人没有相关的电瓶检测设备，仅靠车子上自装的电流表、电压表观察结果。公里测量均为过去骑摩托车跑出的路线里数。为了尽可能的可靠对比路程，均在相同的路段使用。并尽可能的选择天气、气温、风速接近的条件。

97cn

老房好！此为正常现象

老房

下面引用由97cn在 2005/05/06 00:33am 发表的内容：
老房好！此为正常现象

请教：对所谓的修复造成续行里程短是正常现象？这不成了往死里撮了吗？

老顽童

你知道房志敏的那支勃郎宁吗？

林冬雨

36121充电器有四种充电模式,是不是充电模式没有选对哦?具体情况还得赵老师来解答,很长时间没见赵老师上网了,很是惦念锕.

kin1945

赵老师在“网博电源论坛”当版主，忙着呢。大家有空可去看看，那里也很热闹。

abt-bj

也需要给我时间考虑一下。
您能够告诉我，您的36121充电器的来历吗？

老房

下面引用由abt-bj在 2005/05/06 10:56am 发表的内容：
您能够告诉我，您的36121充电器的来历吗？

不好意思问一下：同样的36121充电器不管是朋友送的，或者自己花钱买的，或者再马路上捡的，再甚至于“偷”的。难道会充电结果不一样？？

mikyu

恐怖的结果

abt-bj

我怀疑这台充电器有欠压。
36121充电器的机内有一个测试环境温度的热敏电阻，固定在风扇进风口上，位置不能够偏移。以前曾经有一个网友，把这个热敏电阻位置整理的“漂亮”了，结果测试的是机内高温，导致相当于50℃环境下的充电条件，所以导致充电的恒压值和浮充值都下降，形成了欠充电。后来这台充电器几经转手，我测试也是欠充电，打开机壳以后恍然大悟。
不知道老房网友的36121是否也有这个问题。