[转帖]降速、瘦身，让电动车驶上正轨

YANGSH

在北京举行的“第二届全国电动车高层论坛”上，珠海禁止电动车引发的讨论成为论坛的焦点。全国人大副委员长成思危、国家工商总局副局长刘凡、中国自行车协会理事长王凤和等高层纷纷支持电动车上路，但同时提出按国家标准规范，肃清电动车行业，寻求电动车产业的良性可持续发展的要求。
高层论坛刚闭幕，作为全国“电动车之都”的成都迅速作出反应，民思达、捷安特、阿米尼三大行业巨头第一时间联合发出了电动车“降速、瘦身”的倡议，倡导所有研发、生产、销售电动车的厂商及市民，生产、销售和购买符合国家标准的电动车款式，按国家标准要求的速度骑行，杜绝安全隐患，促进达标款电动车的发展，共同为电动车和谐有序的发展创造一个良好的政策、市场和消费环境。三巨头此举，对于开启成都电动车行业自律良性发展局面将起到极大的表率作用。
成都拥有近６０万辆电动车，登记目录品牌有３９１个，可销售车型近１０００款，是中国不折不扣的“电动车之都”。行业的良性发展不仅成了电动车厂商的头等大事，也成为了关系到普通市民出行的“身边事”。
行业人士分析认为，此举虽目前有损部分厂商利益，但对整个行业有百利无一害。中国自行车协会理事长王凤和在电动车高层论坛就说，“一些地方禁止电动自行车上路的主要理由是电动自行车速度快，车身重，不安全，易造成交通拥堵等原因，骑车人购买符合标准的车子，在规定的速度和车道上行驶就不会存在不安全的问题。”
［倡议书］
广大喜爱电动自行车的市民们：
各位电动自行车生产销售的厂商：
轻便、快捷、节能、环保的电动自行车，正广受消费者喜爱。但在行业发展过程中，部分厂商片面追求经济效益、迎合消费者口味，生产销售了一些超速、超宽的电动自行车，给消费者带了安全隐患、给城市交通管理带来新的压力，也成了导致电动自行车在部分城市遭“灭顶之灾”的原因之一。
近日，第二届电动车产业高层论坛在人民大会堂举行，全国人大常委会副委员长成思危、国家工商总局副局长刘凡、中国自行车协会理事长王凤和等高层领导在支持电动自行车上路的同时提出了电动自行车行业要按国家标准规范、肃清电动自行车行业，寻求电动自行车产业的良性可持续发展的要求。
为了保护消费者合法权益，严格按照《道路交通安全法》的条例执行，规范电动自行车产业，消除行业隐患，在此，我们倡导，生产、销售、购买达标产品。所有研发、生产、销售电动自行车的厂商、以及购买电动自行车的市民，严格按国家标准执行和选购，共同为电动自行车和谐有序发展创造一个良好的政策环境、市场环境和消费环境。

cnjinbi

二十年前的电动车标准现在还不应该改一改了吗？？？
难怪有人说中国在倒退！！！！

winding

辛亥革命剪掉长辫子,难怪复辟舆论一来,立即就有人在偷偷地蓄辫子.........[

YANGSH

没有最好，只有更好！

xiao3ma

看看个人所得税标准在什么样的情况下才被改变的

老顽童

的确该认真审视了，昨天我和若干出租车司机聊天，他们骂电动车骂的很难听，说平均每天两起电动车的事故。

挺拔

一般来说，出租车是开的最猛的

pday

出租车开车不讲理也是出了名的吧

zenghui1003

都要注意 遵守 交通规则哦 ，安全第一。出租车司机开车都很牛的 哦。

四川办事处

成都拥有上牌电动车150万辆，未上牌电动车60W辆，民思达，阿米尼，捷安特在电动车豪华款上价格高的可怕，民思达均价在2800，阿米尼2900，捷安特3200，而质量与其他如倍特，玫瑰之约等电动车一样，所以，在目前大车销售占市场70%的情况，这三家吃了败仗，叫嚣要瘦身，完全可以原谅。
出租车司机的怨言完全可以理解，自从有了电动车，出租车生意受影响最大，如果完全封杀电动车，最大的受益者就是出租车司机，他们每天都会多赚一倍的钱，我们同情他们吧，这就象手机代替代传呼机一样，市场决定一切。